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無事に車検から帰ってきました!!

と言いたいところなんだけど
結局、素人セッティングのα-n制御ではどーにもならず
車検をお願いした車屋さんにある程度のセッティングを
お願いしちゃったんです・・・。

全部自分でやりたかったのが本音だけれど
やっぱりプロの仕事、Dジェトロ制御で街乗りばっちりに
なって帰ってきました、さすがプロだね!!

言い訳がましいけど、６連スロットルの
メカ的な部分は手直しなかったし
良くできてるってプロにほめられたんだよ、ちょっと嬉しいね。



エンジン自体ノーマルで、圧縮比も上げてないし
ハイカムじゃないからシングルスロットルと比較して
最高出力はむしろ減ったよーな気がするけど
なんといってもレスポンスと吸気音がサイコーなんです。


特に3500回転以上の吸気音はもー脳内麻薬全開です、病みつきです。


車屋さんもセッティング中に病みつきになったらしく
「Lメカみてーな音で久しぶりに楽しかったよ!!」と言ってました。
うんうん、そーだよね!!


車屋さんも言っていたけれど、ここまできたら
純正流用のエキマニでお茶を濁すんじゃなくて
本格的にワンオフで等長エキマニを造りたいと思います。

車検に向けてコロナを定番のスタイルにしました。

2年に一度しか登場しない純正ホイール。
なのに自分の転勤生活と一緒に4回も引っ越ししてるのか。。。



車検自体は今回プロに任せようと思い
今日の午後に業者まで回送します。

無事に車検とって帰ってくるんだよ!!

コロナの6連スロットル化をはじめて早１年弱
そろそろ本気をだして完成させようと思います。

とか言いながら、今日は細かいトコの仕上げをするつもりが
スロットル同調で１日が終わってしまった。。。



エンジンルームが狭くて車載状態では作業できないから、
調整のたびにインマニ&スロットルASSYで外す必要があって
この時ばかりは６連スロットルにした事をリアルで後悔します。
(今日は都合２回インマニ&スロットルASSYの取り外しをした)

けどね、６連スロットルの吸気音は
そんな後悔を吹き飛ばすくらい気持イイ音がするんだよ!!
やっぱり3000ccあると吸気音も豪快だね!!

車検が切れてるから駐車場で軽くフカすだけだけどね。。。

公道復帰して全開にしたらどんなイイ音するんだべか。


とりあえず、９月中には車検を取得して
公道復帰しようと思います。

先週、コロナじゃないけど
63ミーティングに行ってモチベーションを
極限にまで高めてきたので
今日からまた6連スロットル再開します。

機械的な部分は完成してたんだけど
暫定仕様の配線でエンジン掛からずプチ放置中でした。

心を入れ替え、イチから配線を
チマチマと見直ししたら無事エンジン始動！！



やっぱり作業は慎重にやるに限るね！！
急がば回れとは、昔の人もよくいったもんです

とりあえずこれで動くよーになったので、
あとはバッチリ配線まとめて
アイドルアップとかブローバイ系の処理を
どーするかだね。

あー今日はよく眠れそー！！

せっかくの休みなので
夢ばかりを見てはいられません。

今日は現実と向き合いコロナの６スロを進めます。



前の写真から何も変わってないように見えるけど
配管・配線を整理してスロットル本体が
ばっちり収まるようになったんだよ、めでたしめでたし。

バキュームタンクの居場所も見つけたし、
後は配線をすっきりさせてバキューム関係の配管を繋げれば
エンジンに火を入れられそうです。