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予告どおり、午後からは昨日ちょっとやらかしているドラレコ取り付け作業です。

画像は、一番佳境となったリアガラス跳ね上げ部分への配線通し作業です。
詳しくは、整備作業その1とその2を参照してください。

この作業だけで、2時間以上かかっています。
ここでは、556の偉大さを改めて認識しました。
配線が通らない場合には、556を吹きかけてやればなんとかなることもある!!と.....(@-@)b

これで、一応自家用ナノバスも前後2方向ドラレコ設置済みとなりました。
不測の事態は起きてほしくないですが、転ばぬ先の杖ということで.....

まさか、午後まるごとかかるとは思わなかった.....
昨日ほど寒くなくて本当に良かったです(^-^)b

年末恒例の洗車大会です。

もちろんGC27が先攻です。PP1はあっという間に終わるので、やっぱり時間がかかる方からやらないといけませんよね。

今年の洗車で、スポンジが一つとシャンプーが終わりました。
いい加減、ホイール掃除用の棒がほしいところです。

シャンプーは、泡洗車をこれまで通り人力でやるのか、機械・道具に頼るのかかなり悩んです。

来年は、左側に赤い車がいる予定ですが、ちゃんと入庫しているのかな.....(?_?;

午後からは、昨日やらかしたGC27のドラレコ取り付けを再開です。

2007年9月に77000kmで納車されてから、14年3か月で、15万kmを超えました。
終盤はかなりの高確率で、サーキット走行に使っているので、酷使具合がさらに上がっていますが.....

今日ももちろん走りに行ってきました。
前回調子が良かった減衰率でそのまま試してみましたが、ほとんど変わらないという厳しい事実が目の前に現れました。
空気圧で色々変わることはわかっているので、今日はリアのみ0.1kPaあげてみました。
たとえ0.1と言えども、ちょっと跳ねやすい状態になりました。



どちらかと言えば、わずかでも下げたほうが良かったような気がします。
結果は、0.2秒落ちとまずまずなのですが、いかんせん扱いにくくなったのは困りました。

今年は実はもう一回チャンスがありそうなのですが、走れるんでしょうか.....
でも今日みたいに、めちゃめちゃ寒いのはちょっと勘弁してほしいです.....(T_T;
鼻水が止まらないし、閉め切って走るとメガネもフロントガラスも曇るし.....

今日はNDが3台もいました。1台は6点式をつけてがっつり屋根なしで走られていましたが、今日の気温ではおいらにその勇気はありません、

箱替えしたら、おいらのラインはどう変わるんでしょうかねぇ.....(^0^;

昨日、相方の実家によった際に、大量のお野菜をいただきました。

玉ねぎ、じゃがいも、里芋。

玉ねぎは吊るせるものはガレージ中心部にいつものとおり、とっとと吊るしてないものにできたんですが、イモ類と吊るせない玉ねぎはどうしようもないので、オイラが軽く選果??(野菜は選菜??)というか選別して、
食べると危なそうなもの、ちょっと判断に迷うもの、新聞紙にくるんで保管するじゃがいも、同じく陽の光を当ていないようにする里芋、キッチンの底に収める玉ねぎに分けてから、相方に確認依頼です。

里芋の親芋は美味しくないらしいので、ちょっと里芋を新聞にくくる量が減りました。

さて、どれだけの野菜たちが無事に食卓までたどり着けるんでしょうか.....
新聞でくるんで、湿気を取りつつ、物置において、日光を当てないようにしても、目が出て、食べられなくなるものがあるんだよなぁ.....

近所のホムセンで何も考えずにスペアキーを作ってもらいました。

もちろん取っ手は金属なので、回すときに結構違和感が.....

いままできれいな曲線でしたからねぇ、ちゃんとプランクキーを選ぶべきだったとちょっと反省しましたが、ときすでに遅し!!

というわけで、庶民の味方100均で、キーキャップを購入しました。

全然丸くないんですが、かなり回すときの違和感は軽減されました。
やっぱり物の形ってちゃんと理由があるんですよねぇ.....