エンジンセミOH＆ヘッド面研その２

ヘッドにはインマニ・冷却水路・フックを引っ掛けるところなどなど、いろいろついてますので外していきます。
横から見るとインマニのナットの位置がよくわかるので外しやすいです。このエンジンの場合はヘッドにつけたまま外したほうがよさそうです。
が、問題発生。１個どうしても工具が入らず外せない…。
…インマニは上下で分割できるようなので上を外すと工具が入りました。

エンジン前側の板を外すと冷却水路をとめるボルトが見えるので外してしまいます。
後ろ側もボルトとナットでとまっているので外します。

リフターを外し、ついていた位置がわかるように保存しておきます。

燃焼室を見てみると…、排気バルブが白い！！
白いってことは燃焼温度が高いわけで空燃費薄すぎか？？じゃなんで吸気バルブは黒いまま？？
慌ててネットで調べると異常ではないようでした。排気バルブは燃焼後高温の排気ガスにさらされ続けるため温度が高くなるらしい。吸気バルブは混合気で冷やされるから白くならないようです。

メタルクリーンで洗います。１箱で水２０Lで溶かせと書いてあります。

ヘッドが入る大きめのケースを用意し、粉末状のメタルクリーンをいれお湯で溶かします。
この写真では試しに粉半分で１０L入れてみましたが全然足りませんでした。２０L必要です。

入れてしばらくすると水の色が変わってきました。
汚れが落ちてるなーって感じの色です。

上げてみました。おーすげーよく落ちてます。
評判高いだけあります。…が、燃焼室のカーボンは焼結しているためか、簡単には落ちてくれませんでした。