エンジン載せ換え１

ベースとなるエンジンをオークションで購入。
自宅前で配送業者のドライバーの方に手伝ってもらって下ろしました。
とてつもなく重くて腰が砕けるかと思いました。
フォークリフトかエンジンクレーンを使いましょう(^^;;;

エンジン単体では運べないため分解して移動しました。
元に戻すときにわかるよう位置を写真などで記録しておくといいかもしれません。

分解したエンジンの部品を洗浄します。
サンエスK１という粉を水で溶かして使いました。
みるみる汚れが落ちていきます。

洗浄前のピストンはカーボンで汚れていますが…

一晩つけてブラシでこすると、ほとんどカーボンが取れます。
新品のようにアルミの地肌が輝きますが、今回は圧縮比アップのため,
、このピストンは使いませんΣ(ﾟдﾟlll)

※バルブリセスに若干残ったカーボンが許せなくて更に一晩つけておいたらカーボンは取れましたがアルミが腐食するところが出てきました。アルミ製品に限っては漬けすぎに注意が必要なようです。

今回使うのは左側のNB２以降で使われているハイコンプピストンです。
右側の外したものと比べてみると盛り上がっているのがわかります。

これはマルハモータースさんから仕入れたもので、純正品にコーティングを依頼しました。

その他、購入した部品その１です。

エンジンガスケットセット
NB２ピストン
ピストンリングセット

クランクとコンロッドメタルは奮発して通称F1メタルと呼ばれているものを購入。その代わりコンロッドは再使用します。

部品その２

補記ベルト２本
タイミングベルト
ウオーターポンプ
テンショナー
アイドラー
燃料フィルター