バッテリー放電電流積算クリア

ダイオードをシリーズに2発で、1.4V下がるよ。

猛闘犬丸さん、こんばんは～。
フリップフロップリレーまわりの３か所に、整流ダイオードを、２連結or３連結で入れていて、少しずつ改善はみられるのですが・・・。

また、抵抗でもできますよ。
(14V-2V)/A=R、W=Aの2乗×Rです。頑張ってください。

また、整流ダイオードを買い足しているので、もう少し連結してみたいと思います。
電圧が程よく下がれば、解決すると思うのですが・・・。

ダイオードは、約0.7Vダウンする特性があります。２個シリーズに入れその後にフォグランプを入れたら全体は14Vですが、ランプには約12Vになります。必ず電流は同じなので、ランプ電流より大きいダイオードでやればいいと思います。それか12Vのツェナダイオードで12V以上2Vはアースに逃がせはできるのでは？1番いい方法は、定電圧レギュレーターIC 7812で入力に12v〜45v、出力は12vに一定になりますよ。変動があっても12v一定です。だだし1Aくらいしか取れないですが、頑張ってください！

猛闘犬丸さん、こんばんは～。
いろいろ情報をありがとうございます。
整流ダイオードの増し増しがうまくいかなければ、いただいた情報を参考にして、次の手段を考えたいと思います。

ありがとうございました。

https://pdf1.alldatasheet.jp/datasheet-pdf/view/31352/TOSHIBA/TA7812S/+21_54UPLRhpDDdXGD.YCc+/datasheet.pdf

データシートです。7812のところを見てください。頑張ってください。

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

はじめましてm(._.*)mペコッ
（はじめましてではないかもですが(*゜.゜)ゞポリポリ）

同じくカオスバッテリーに交換しました。(^^)）

バッテリ放電電流積算クリアはしましたが、

パワーウィンドウの助手席側も設定か何かで、
運転席側のように自動化（Ａｕｔｏ化？）できるのでしょうか？
（一応、車両購入ディーラー店に電話で聞いてみたのですが・・・。）

何かご存知でしたらご教授頂けましたら幸いです。
（私は助手席側も自動化できるのであれなしたいなぁ。と思っています。）

medicalさん、こんばんは～。
先ほど車に乗って再確認したのですが、やはり、上げる時はオートではないですが、運転席から助手席の窓を下げるのはオートになっています。（上げるのは、首を挟んだりで危ないからでしょうか）
しかし、ディラーでバッテリ放電電流積算クリアを依頼して戻ってきた際にこうなったのは確かなんですが、ディラーには、何で変わったのか聞いていないんです。
変えるつもりではないものの、何らかの設定が変更されたのは確かだとは思うのですが。
お役に立てなくて申し訳ありません。