W204とW205を比べてみる。

どうも。

今月20日のセントラルサーキットでの流し撮りの練習は、みん友のたぁ～さんが出場辞退に伴い、中止する事にしました、自分勝手な私です。


贅沢な事に、先々週と先週の週末に現行Cクラスを借りて、ロング試乗をしました。

せっかくなので・・・
「運転する楽しさが分からない」
私の超～偏ったインプレをしようかと思いますww

先々週お借りしたのは、C200アバンギャルドAMGラインです。


エアサスにレザーシート、サンルーフ、AMGのエアロにホイール、メタリックペイント、ハンドルを切ったらヘッドライトが動くなど、いわゆる「フル装備」車両です（笑）

パワートレインは、2.0Lのターボに7ATです。


そして、先週お借りしたのはC180アバンギャルドです。


こっちは、パワーシートが運転席のみ、インパネのパネルがピアノブラック、17インチホイールなど、いわゆるベーシックグレードです。

パワートレインは1.6Lのターボに7ATです。

つらつら書くと長くなっちゃうし、読んでいる側もイヤになると思うので、この二台と先代モデルになった「面白い恋人号」を単純比較にしてみます。

走り。
乗り心地については、面白い恋人号と比べるといい意味で接地感がなく、快適です。
しかし、Ｗ２０５にはアジリティセレクトという、レガシィに付いてるＳｉドライブのような物が全車標準装備で、中でもSports+モードにすると、車の性格が豹変しますｗｗ

エンジンについてはC200の2.0Lは、3.0Ｌクラスのトルクと、小排気量ならではの軽快な走りをしてくれるので、これで充分な気がします。
一方のC180の1.6Lの方はと言うと、こちらも普段乗りには全く不満がないのですが、トルクが細いのか高速道走行時の急減速からの再加速が少しもたついたのが少し気になりました。

運転のしやすさ。
私が一番気に入った装備は何と言っても、「ディストロニックプラス」

先日八尾に行った時に、阪神高速３号神戸線は全てディストロニックプラスを使いました。

前の車が減速したら勝手にブレーキ踏むし、車間が開いたら勝手に加速するので、移動が超楽チンでした。

運転があまり好きではない私には絶対欲しい装備です（笑）

C200はエアサスの恩恵なのか、コーナリング時にノーズがサクッと入るので、エアサスもイイなぁ～と思いました。

内装とオーディオ。
W204（特にプラッチッキーな前期モデル）と比べると質感や随所に３色変えられるアンビエントライトを仕込む等、派手さは抜群です。

個人的にはセンターパネルとナビのモニターの大きさが気に入りました。

ただ、コマンドシステムが先代モデルより更に複雑で、慣れるのに時間がかかりそうです（汗）

個人的物凄く気になってたのがオーディオ。
ミッドが10cmなので、音の重厚感がないのでは？とても心配してました。
とりあえずiPhoneを繋いで、WAV音源を片っぱしから聴いてみましたが、これが意外と良かったです！！

純正のイコライザーが何とミッドまで調整できるので、自分なりに調整したら、純正の割りにイイ音が出て「これで十分じゃねぇ？」と思ってしまいました（笑）
また、助手席のグローブボックス下の足元にウーファーがいる事もあって、どの音域もバランス良く鳴ってました。


更に、定位がちゃんとできているのもビックリしました。

しかし、情報量や音のクリアさ、ステージングはやはり欠けるので、高級カツオケーブルを入れるだけでも激変するような気がしますww

総評

移動手段としては、断然W205がイイと思います。
エンジンについては、長距離や高速巡航が多いのなら、2.0LのC200だと思います。
全てにおいてW204より大きくなっただけあって、安心感が増した気がするのと、乗り心地が良くなった気がするので、長距離移動が更に楽になりました。

しかし、「走る歓び」とかを求めるなら、ダイレクト感がある先代のW204後期モデルだと思います。


「ベンツに乗るなら最新鋭を乗れ！」と親父が言ってましたが、
その理由が分かった気がしました（笑）