オイル、オイルプレッシャスイッチ交換

3,000kmくらい走ったので交換。今回は１時間ほど悩みに悩んで
モービル スーパー2000 ハイマイレージ 5W-30
に決定。前回のBP Vervis BLUE 5W-30
が非常にいい感じだったのですが、違うのを試してみようと...。
エレメントはいつも通りのファーストグリッドプレミアムFGP-02。
エレメントごときで効果なんて体感できるわけないので、特にこだわりはありません(笑)

今回はドレンボルトも交換するので下抜きです。
ある程度抜けたらレベルゲージの穴にエアブローして、極力全量抜きます。
前回添加したSOD-1が効いたのか、けっこう黒く汚れたオイルが出てきました(*_*;

このオイル・プレッシャ・スイッチ交換も同時に行います。
故障しているワケではないのですが、去年の車検で付け根より若干のオイル滲み有りと言われ購入したものの、一年以上交換し忘れてました(+_+)
新車時から一度も換えられたことがないと思われます(^^;)

カプラーが割れる覚悟で挑んだものの、すんなり外れて肩透かし食らいました(笑)
カプラーや本体の形状が変更されてますね～。

あと納車されてから一度も換えてなかったパワステフルードもLOWゲージを下回ってましたので、全量交換いたしました。

とりあえず様子見です(-.-)y-~~

111,800kmで交換。