Z33 S14・S15用オイルエレメント移動キット取り付け その2

その1からの続きです。
エンジン側に取り付けたエレメント移動のヘッドからは、まっすぐにオイルラインが延びてます。
まっすぐのまま圧をかけずにホースを取り付けると、ホースが必要以上に長くなってしまうので
こちらの真鍮L型でホールラインを曲げて、極力ホースを短くしていきたいと思います。

実測でホースを切っていきます。
お互いに干渉しないよう、供給側と戻り側でホースの長さを少々変えようと思います。
あまり長さが違いすぎると、オイルポンプに負荷がかかりすぎてしまうので、極力長さの違いも数㎝単位におさめようと頑張ってみます。
ホースはテープで巻いてから、カットしていきます。
これをおこなわないと、外側の保護メッシュが汚く広がってしまうので、見た目対策も兼ねてます。
と言っても、見える部分ではないのですが。
気持ちの問題です。

取り付けるとこんな感じです。
長すぎると、エンジンアンダーカンバーを外したときにダラーンと垂れ下がってしまうのが嫌なので、見えない部分こそしっかりしていこうと思います。
供給側（外側）を短くして、戻り側（中心）を長くしています。
写真では伝わりにくいかもしれません。

角度を変えて、もう1枚です。
クランプでしっかり固定しています。
何度も確認して、漏れる心配がないようにしておきます。

繋ぎ間違いを起こすと面倒なので、戻り（中心）のラインを先に繋いでいきます。
スタビライザーに干渉せず、かつ最短でいけるよう何度もホースのラインを確認します。

別の角度からもう1枚です。
引っ張りすぎず、垂れ下がりすぎずの位置を割り出します。
不要な負荷がかかると、それだけで後になって面倒事が増えそうなのでしっかり見ていきます。

写真ではパワステオイルクーラーに当たってます。
後でしっかり固定したときに、干渉しない位置に修正するので今のところは問題なしです。

こちらのホースセパレーターを使います。
パワステオイルクーラー下部と上部にそれぞれ取り付け、ホースラインを微調整します。
その3に続きます。