苦節1年

部品を発注していたので昼からmidressへ取りに。ついでに「あやしいワッシャー」購入です!! 今日は画像ほどじゃありませんが、数十個は在庫がありました。とりあえずお試しで1個ｗ

学習がリセットされないようにバッテリのプラス側のナットだけ外して挟み込むだけ。走り出すと･･･Σ

やはり、効果が感じられます!! 3速2000rpmとか微妙なスピードからの加速でスムーズな加速感が得られます。それと、オーディオがややクリアになりました。その他にも車の安定感が出た感じ･･･騙されてるみたいですがｗ

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で、本題は先週のスパ西浦LSDシェイクダウンの報告。減衰力上げるとブレーキ効かなくなるし走り方が全然わかりません、と。すると課長は、「走り方はリアを流してフロントで引っぱってくような感じですよ。」と。

うちの車じゃとてもそんなフロントのグリップ感ないしそんな走り方できない。と思いつつもその他にも色々と相談してからお店を後に。

考えてると、ふと解が見つかりました。いままではフロントの減衰力に対してリアの減衰力を3段くらい低くセッティングしていました。それは、一年ちょっと前にスピンを頻発して怖くなったからです。

セオリー的にはリアの伸び側減衰力は強くした方がリアグリップ限界は上ってスピンはしなくなるはずなのですが逆でもスピンしなくなりました。しかし、柔らかくすると、加速時にフロント荷重が抜けたり、減速時もリアの限界が低くて流れやすく･･･ABSが効いて減速Gがそれ以上上がらなくなる?

ああ、これだったのか、と思ってすぐにリアの減衰力をフロント比-3から+2に(つまり今までより5段も硬く(汗))
結果、曲がり始めの回頭性も普通になったし、雨にも関わらず加速時のグリップ感も戻ってきた!!

今まではフロントより強くしたら滑るって思いがあって、そんなこと考えもしなかったので目から鱗です。走り方を修正しないといけないので、明日、MLMに試走に行って、30日のmidressコンペ in 西浦に備えようと思います♪