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今日は休みを取ったので美浜ジムカーナDayに行くつもりでしたが、発注したタイヤが納期が2週間もかかるみたいで届かなかったので、フテ寝でもしようかと思ったのですが・・・、
タイヤは先日のMSGSの時と同じ溝なしの方が車の仕様の変化を見るならいいかなと思って、やっぱり午後から美浜ジムカーナDayに参加してきました。

ちなみにMSGSと似たようなコースのため、確認にはよかたです。
ばねレートはフロント12k、リアを6kから7kに変更してのトライ。

最初は、立ち上がりのヨタつきが少しあるので、リアの足の伸びがもっと遅くなったのかな～と思って、前回同様リアの減衰力をさらに柔らかく。すると前回と同じようにヨタつきは消えました。

が、リアの動きが速いと、何かコーナーの入りが安定しないんですよね。操作の応答が速くて扱い切れず成功率が下がる。
散々走ってみてこんなもんかなと思ったけど、時間が余りまくっていたのでもっと冒険してみることに。

切り返した時の車の反応よりもフロントの足の伸びが遅いから、一気に右から左へ(その逆も)荷重がかかってヨタつくのかな？と考え、フロントの減衰力を弱めてみることに。

そしたら好感触！リアの減衰力は強い方に戻すことが出来てコーナーへの入りも安定！何事もなかったかのように踏んでいけます。もう溝が無いと思っていたタイヤでもそこそこ走れました(^^

・動画(今回)


減衰力はFr/Rr 6段/11段 → 6段/13段 → 8段/11段へ。ばねは 12k/6k → 12k/7k。
今年の年初にも同じコースを走っていたので比較してみると、1秒もアップ！(そのときは、ばね 14k/6k、減衰力 5段/9段)

・動画(1月度。見なくていいです(笑))


けど、今日参加していたNDロードスターは僕より1.5秒も速いタイムを出している(汗
ラジアルのインプレッサとかインテとかと近いタイムって・・・どうなってるんだ(汗
先はまだまだ長いです。