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今日も整備整備です。

やっとアラインメント測定してみました。
フロント キャンバー±0°、トーイン1mm
リア キャンバー1.2°、トーイン1mm

キャンバーゼロ!? タイヤのショルダーが減りそう。ひとまず、ジャッキアップしてみる。

レヴォーグのようにキャンバー調整ボルトにはなっていませんでした。発注しないとね。

お次はシフトの入りにくさの改善のため、ミッションオイルに添加剤注入です。

例のSTPオイルトリートメント。半分の150mmを入れてみます。
※本来の使い方とは違うので、写真拡大してビックリしないように(笑)

出荷状態ではオイルは満タンまで入っていないと信じて注ぎ足ししてみます。


アンダーカバーがイメージより大きかった(^^;)
アンダーカバーを外したらミッションのフィラーボルトをはずして、上から流し込みます。けど、蜂蜜のように硬い添加剤なので、ストーブで40度位まで温めてから入れます。それでもゆっくりとしか入っていきません。
満タンにならずに150mmは何とか入りました！

熱を入れると変わるとのことなので、GR Garageミッドレスまでドライブ。時間が経つにつれて、徐々にシフトの入りが良くなって来ているかな？明日の朝、2速に入るようなら成功ですね。

ミッドレスではキャンバーボルトを在庫していて、その場で入手出来ました!!


来週付けるとします。
2/16に1ヶ月点検予約したので、そこでオイル交換して翌週辺りに初サーキットかな〜と考えています。楽しみです。