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今日は86のサーキットシェイクダウンに行ってきました!! 納車から1か月半、長かったです。

場所は愛知県の山奥、オートランド作手(ALT)。初心者にもやさしく、玄人も白熱のタイムアタックを繰り広げる、30秒前後のサーキット。
今回、タイヤも足も吸排気もやってないフルノーマル車両。バケットシートも入っておりません(笑)
ALTでは86フルノーマルアタックが盛んなようなので、自分も挑戦です。

でも、今回はほんとのシェイクダウンなので、ほどほどに、VSCは全OFFではなく、TRACKモードで。TRACKモードとは、サーキット走行時に少しだけ滑りを許容するモードです。


フルノーマルアタックのトップの方は31.7秒。かなりレベルが高いです。コンパクトカーなら機械式LSDとハイグリップタイヤを入れないと出ないレベルですからね。

さて走行。4周目くらいで32秒台に入りましたが、それからは油温が120℃を超えてしまい、あまりタイムは出ず。最後の最後に32.825秒が出て終了。いって33秒切りだと思っていたので、大体予想通りです(笑)

・ベスト動画

TRACKモードは安心して走れますね～。確かに滑りだしはするのですが、スピンまでは行かないよう抑え込んでくれます。ヨーが出て右に左にタコ踊り、みたいなやつが無いです。まさに練習モードですね。後輪駆動初心者でも安心して走れると思います。

立ち上がりで呆気なく滑ってしまいそうなところを何度か助けられたりしましたが、やっぱり少しだけ滑ったところをアクセルをそのまま維持して立ち上がって行こうとすると、ガガガ・・・と出力抑制が入って「あとちょっと行けそうなのに」と思ってしまう感じが無くもないです。でも、それがなかったらスピンまで行っているのかも知れないし、一概に悪いわけではないかも知れません。
次はVSC/TRC-OFFで行ってみましょうかね。

1時間走行後のフロントタイヤはこんな感じ。無理に突っ込んだりはしていないので、ボロボロになるのは回避できています。プリウスの17インチと同じPrimacy HPでここまで走れるというのは、86の運動性能は凄いですね。


冷間のシフトチェンジの渋さは、サーキットでは全く問題なしでした。
ひとまず、シェイクダウンも無事に終了し一安心。再来週は、会社の有志が主催の走行会(YZ東サーキット)です。