ＣＳＬオーナーとの会食

暦は変わり、はや９月。今年も後半戦まっしぐら。

さて、更新も久しぶりの当ブログ、そりゃそうですわ、別にＣＳＬに乗ってるわけでも所有しているわけでもないんですからね、どこそこにツーリングに行った、とかメンテしたとか、そんなネタなんかありゃしませんわ（涙）

まあ、そこがこのブログのいいところ、というわけで久しぶりのネタができたので一筆啓上。

先週、オーナー先輩と会食、ごちそうになってきました。

ワインボトルが半分ほど進んだ頃、「お前の言ってた情報、本当なんだなぁ」で始まったＣＳＬ談義パート。

ＣＳＬ価格の高騰情報のことである。

先日ディーラーの営業から電話があり、Ｍ４への買い替えアプローチ。
営業氏いわく、「高騰しています。今なら、Ｍ４買っていただいてもタダになります」と。
もちろん値引きを入れてということではあるのでしょうが、
それだけ下取り価格も再販価格も上昇とのこと。　

裏を返すと、Ｍモデルを選択するような志向のあるマニア達からは、今のＭ４はどうも敬遠されている模様。原因は、やはりターボ、サイズ、そして何よりもあのエキゾーストノート、だそう。

すべて、納得である。ただの「速いビーエム」という評価になっているのでしょう。
確かにパフォーマンスは凄い、各種性能数値は高いし速い、でも、それで？という感じ。

テクノロジーの進化がすべて受け入れられるわけではない、ということか。

営業氏いわく、日本国内には正規輸入が150台、並行輸入が50台くらいあるとか。そのうち現在流通しているのは（表にでている、でていないも含め）30台くらいだそう。オーナーは手放さないのが実態らしい。

と、そんな会話をしているうちに、なんと営業マン、「うーん、やっぱり売らないほうがいいですね」と
言い出して、営業活動は終了。商売熱心なのかどうなのか、よくわからない展開になってしまうとか。

ＣＳＬの魅力を物語る、ちょっといいエピソードですな。