妄想ダメおやじのブログ一覧

雨模様の日曜、暇なのでCSL関係のネットサーフィン。面白いデータベースに辿り着いた。
CSL全車両のVIN、出荷日、仕向先、納車ディーラー名、車両装着オプション等の情報がまとまったデータベース。
国別に何台がラインオフしていったかも分かる。面白い。
ちなみにオーナーのCSLもちゃんとあり、納車ディーラーまでしっかり記載されていた。

2週間以上前の地方出張時の移動と長時間座りっぱなしの会食がきっかけとなり、持病のヘルニアで腰が痛い。運転はF11が純正レカロのためか、あまり痛みを感じず乗っていられるのでまだいい。20代の頃から、純正、換装問わず毎車レカロ、実に助かる。
しかし、CSLのシートはレカロと言っても腰痛対策ものとは違う。何回かオーナーとドライブに行っても明らかに痛くなる気がして、その予感は消える気配がない　笑

最近はハグドライブなる腰痛対策品が良さげなので、晴れて迎えいれた暁にはお試ししてみて、良ければこれを使ってみるか、てなことを思っています。CSLじゃなければ、オルソぺドとかに換装しちゃうんですが。

次期M2が話題。M4への不満を晴らすように海外マニア達からの期待コメントがすごい。キドニーの小型化、マニュアルの設定、町のショップ後付けのようなワイドボディ化等々への賞賛が目立つ。クセのあるテールランプの意匠さえ乗り越えればこれはアリかも。ただNAでないのは致命的に残念だが、このエンジンが受容できるか否かがサイフの紐が緩むかの分かれ道。
CSLが出るならM4ではなく、新M2でも出して欲しい、と思える久々のMモデル。
マフラーエンドもセンター3本おまとめ仕様を期待したい。

入手タイミングの状況次第では、46CSLからM2、或いは出るならM2CSLへの選択も？

BMW Mが50周年ということでSNSなどでも情報発信が盛んになっているが、本国のMのガレージにはかなりの激レア車両群が保管されているらしい。CSLも勿論その中の一台だが、初耳だったのは、コンセプトモデルではなく、プロトタイプでは、何と直6ではなく39M5のV8エンジンをCSLのボディにスワップしていたというネタ。さすがに4ℓV8、400psはフロントヘビーでL化には相応しく無いという判断になったのかも知れないが、さすがはM、Powerも追求してみたということか。
フロントバンパー部のエアの取込み穴も左右両側に開けられていたようで、なかなか興味深いネタです。

先日オーナーと会食中、M4CSLの話題になり、L化に向けリアシートを無くして云々と話しが進んだところでオーナーが一言。

曰く、元々リヤシートがある体で開発設計されてきたクルマが2シーターになる、それは邪道だ、と。激しく同意。2シーターなら、初めから専用に設計してこんか！とのこと。

確かにシートを取っ払ってというのは軽量化の常套手段だし、そういうケースも多いが、
この一言は、深イイ。
911RSとかなら、はなから2座みたいなもんだからまだしも、Zも32までは2座と2by2は別ボディだしね。

ということでリアシート(5人スペースから4人専用にはなったが)は生かしての46CSLは
やっぱり偉い。