非純正銀２色のブログ一覧

雨滴センサーカバー内に設置していたETCアンテナですが、普段使っているICでは動作に問題が無かったのですが、何回かスキー等で遠出したときに特定のICでゲートが開かない事がありました。
どうやらゲート側のアンテナ取付け状態によって、相性？みたいな物があるようです。

アンテナを見える位置に設置したくはないしどうしようかと悩んでいたのですが、若だんなさんのページをみて、ルームランプ裏に電波を通す部分があることが判ったので、GPSと一緒に移設しました。

まだ高速に乗っていないのでETCに関しては効果は不明ですが、GPSは確実に感度が上がっています。

【追記】
高速1000円の体験を兼ねて実験してきましたが、問題なくゲートは開きました。

ピカソのボンネットにインシュレータを取付けました。

騒音計が手元に無かったので体感ですが、アイドリング状態では１dB未満、停止状態で回転数を2000rpmまで上げたときで１～２dB程度下がったかどうかだと思います。要は判る人は判るけど、明確な違いは体感できないってレベルです(^^;)。

前にSVXで同じような事をしたときははっきりとした違いを感じられたのですが、ピカソは当初から十分なNVH対策がされているため、個人で出来るレベルではあまりやる意味が無いのかもしれません。

ピカソの２列目シートを倒すと、三列目の足下部分に大きなへこみが出来てしまいます。
本国仕様であれば、２列目シート裏にこの凹みをカバーする板が収納されていて、これを引き出す事により、凹みを埋める事が出来るのですが、日本仕様では装着されていません。
そこで、海外のサイトを参考に同じような物を作ってみました。
３列目を使わないときは凹み部分を小物入れとして活用できるのでとても便利です。

以前、整備手帳の中で紹介していましたが、ナビやETCのアンテナは、雨滴センサーカバーの中がかなりの大きさの空間になっているため、この中に設置することができます。

私の場合はSVXから移設したETCのアンテナ線の長さが足りなかったために、ウインドウの見える位置に取付けていたのですが、先日ETCが壊れてしまったため、買い替えを機にカバー内にアンテナを移設しました。

アンテナ線を引き直すためにあれだけ苦労したナビを一旦取り外す必要があったので、非常に面倒な作業でした（笑）。

１月のPV結果を見ると、１日平均で１００を超えており、そのほとんどがナビ関係の書き込みでした。
やはりピカソユーザーの最も気になるのがナビの取り付けってことでしょうか？。

私も契約から納車までの数ヶ月間どうしようか悩みましたが、純正オーディオの機能やオーディオの蓋はそのまま生かしたかったので、必然的にオンダッシュタイプになりました。その場合に問題になるのが、どの位置に付けるかです。

ピカソで一般的なのは、オーディオの下にステーをかませて、C４の部品を流用してモニターを付ける方法ですが、これはモニターがしたすぎるので却下。次にメーターバイザーの上は視界を遮るのでこれも却下。蓋を外して、一部パネルを自作している方もいましたが、これは蓋を生かすという条件を満たせないので却下。どうしようかと悩みつつとりあえずオーディオ周りをばらして見たところ、現在の取付け位置が一番加工範囲が少なく、すべての条件を満たしいたため、この場所に取付けました。

実はこの取付方法は前車のSVXでも使った方法の応用です（これもオーディオが蓋＆ハンドルリモコン付き）。

この方法のメリットですが、モニターの位置を状況に合わせて好きなようにかえられることと、車体側の加工が目に見える範囲ではステーの逃げ加工ぐらいで、パネル類を交換すればすぐに元にもどせることです。

それから、もう一つ小技を効かせたのが、純正CDチェンジャーの取付キット流用です。
本体の置き場所は助手席もしくは運転席のダッシュボックスしか考えられませんが、そのまま取付けたのでは、どうしても後付け感が出てしまいます。そこでオプションカタログに出ていた写真からこれを使えば何とかなるのでは？と思ったものの、誰も試した人はいませんでした。
写真を見る限りは通常の1DINサイズのボックスに見えたので、だめ元で注文しましたが、カタログで出ている品番では、そのものズバリの物は出てきませんでした(^^;)。後に続く人はよく調べてから部品の発注をしてくださいね。