るーさのブログ一覧

コース図です。
１周約1.2キロ、平均速度５６キロでした。




最高速は約105キロ


Gグラフ



黒が今回の２本目、赤が前回１月１３日の１本目、緑が前回本番後の練習時のスタッドレスタイヤです。
赤と黒を比べると今回の黒の方がブレーキを使ってる事がわかります。

本番1本目のデータは取り損ねました。残念。


黒線が今年のコースで赤線が去年のコースです。
台数が多かった所為か、チョイと短くなってます。
去年は1.9キロで今年は1.5キロ弱です。



最高速は107キロでした。
63～4秒から横向きすぎて失速し、秒単位のロスです。
80秒近辺もすこし待ち過ぎましたね。



黒が今年の2本目で赤が去年の1本目です。
赤が黒よりも上を行ってますね。
黒で左下の方に丸いポインターがある近辺（-0.6g）は上記の
横向きすぎた時のものです。（笑）
スパイク用の奥のコースで行った土曜日の練習走行では、
赤よりもさらに上のグリップでした。
抑え目で行ったにもかかわらず最高速も124キロと去年の本番を上回っておりました。

来年は天気もってほしいですね♪

いつのまにかバージョン７がリリースされてました。
まだベータ版ですが。

大きな変更点は、コース図の軌跡のズレを調整出来るようになりました。
やっと使えるようになります！

ラップマーカーがジムカーナのようなスタート＆ゴールが違う場所にある場合でも対応できるようになってます！

走行軌跡をグーグルマップに重ねることも出来るようになりました。
北海道だと、十勝、ＮＣＭＬ、砂川等確認できました。
白老、ＨＳＰはデータがないので確認できません。

上記２点は非常にありがたい改良です。

先日のジムカーナのスタート部分です。
まずは動画をご覧ください。
順番は最初が２本目で次が１本目と逆になっております。





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発進時のエンジン音の違いが分かるでしょうか？
最初に見ていただいた２本目の方は途中でグリップが回復し回転が落ちちゃってるんです。
１本目はうぁぁぁ～～ぁぁん！！といい感じですｗ

それではこれらをロガーデータで見てみましょう。



黒が１本目速度、赤が２本目速度、緑が１本目回転数で、青が２本目回転数です。
黒＆緑と赤＆青の組み合わせです。

速度グラフの２秒半過ぎの所から伸びに違いが出てます。
速度の立ち上がってる１秒のところでクラッチミートで両方とも約3500rpm付近です。

１本目の回転数を見るとウァ～ンと上がってますが、
２本目の回転数はミート後徐々に下がってます。
１本目はうまい具合にホイルスピンが続いてグリップ回復への流れがスムーズですね。
２本目を単独の動画で見るとそうでもないかなという感じでしたが
グラフで見ると失速してるんですね。



お次は縦Gとアクセル開度です。
黒が１本目縦G、赤が２本目縦G、緑が１本目アクセル開度、青が２本目アクセル開度です。
横軸の時間はより絞って５秒までのグラフになってます。

１本目の縦Gですが、強いGが長く続いてます。（黒1.2～3.2sec)
このときのアクセル開度を見ると、
ミート後（緑1～1.5sec)そして踏み足し(緑1.5～2sec)
様子見ていけるなと感じて全開（緑2.5～3sec)
と３段階になってますが、乗ってる本人は滑らかに踏み足したつもりです（笑）

２本目はミート後の踏み方が弱かったんですね。（青1.0sec)
それでも１本目の縦Gよりも強く出てるのは路面温度が上がってタイヤのグリップが強かったのでしょうか。(赤1.2～2.2sec)
それか１本目が滑らせすぎ？
回転数が下がってるのを感じて強く踏み足してます。（青1.7sec)
しかし時すでに遅く2.5秒付近でグリップ回復していくのと同じように
全開まで踏み込んでます。

結局どれくらいのタイム差だったかというと、
スタートから最初のブレーキングまでがだいたい100メートル。
この区間で０．２秒の差でした。

スタートも疎かには出来ません。

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動画は１本目スタート、２本目スタート、１本目パイロン区間、２本目パイロン区間の順です。
グラフは黒が１本目、赤が２本目で上がスタートから１コーナー過ぎまでと、
下がパイロン進入からゴールまでです。

スタートから１コーナーまではほぼ直線。
0-100km/h加速はジェミニでちょうど９秒でした。

１本目の１コーナーはブレーキは踏んでません。
が、アクセル抜き過ぎでテールが少し動きました。
その分速度が落ちてます。

普段は家帰ってからデータを見るのですが、今回は１本目終了後に見ました。
以前の走行会でのベストと照らし合わせて。

２本目はそれを踏まえてチョイ抜きで行ったので１本目より高い速度を保ってます。
ここで約１秒かせいでます。

全開で（アクセル抜き無し）いけたとも思うのですが、タイヤが冷えた状態でどこまで行っていいもんか分からなかったので無難にいっちゃいました。
走行会で１周目の１コーナーでのスピンを何回かやらかしてますし(^^;;;

パイロン区間は１本目ミスしてるので２秒くらいロスしてるのかな－と思いきや
１秒もロスしてません。あら。
１本目最後のパイロンを通過する時にちょうどレブにあたってグラフが横に伸びてます。（１４秒前後）
レブに当たると進んではいますが速度は伸びません。
シフトアップでのグラフの横伸びは約0.3～0.4秒で、レブは２発当てるとこれ位（以上？）いきます。
結構何発もレブりながらゴールして行く車がいましたが２速に入れた方が速いと思います。
２本目は早めに２速に入れて駆け抜けました。

パイロン区間もっと練習が必要ですね。（汗