新型　ロードスターRF　試乗

一番近いマツダディーラーに入庫したので試乗させてもらいました。

色はマシーングレー


タン内装


グレードVSになります。

ロードスター購入時、予算の関係からRFは眼中にありませんでした。
RFとはいったいどんなロードスターなのか？
今日初めて分かります。

※試乗が終わりました。
しかし、街中試乗程度では、
KPCも分からないし、新型のLSDの効果も分からない。
新ステアリングフィーリングの違いだけ感じれましたが
私はそのフィーリングが、
ロードスターをより楽しい乗り物にしているかどうかは分からず、
マイロードスターのステアリングフィーリングでも何の問題もないというのが正直な感想。
たぶんそれは、LSDやKPCなどが機能し、
それに新ステアリングフィーリングがプラスされて
総合的に評価できるものであると思います。

※気がついた事
・助手席後ろの小物入れスペースがなくなった（運転席側にはある）
・センター後ろの小物入れスペースの横幅が拡大されている
・DVDはもう付いたモデルがない
・あい変わらず室内からトランクは開けれない

※僅かな時間でしたが。
試乗の終えて
幌とRFと性格がずいぶん違うと思います。
幌のMT率が約8割なのに対してRFは5割なのもうなずけました。

※選択肢
幌か？RFか？この選択は
私みたいに「車をノーマルでは乗れない病」の持病を持っていると(笑)
カスタマイズの方向性に大きく影響を与えると思います。
あくまで個人的な意見ですが
幌
・マツスピエアロはブラック塗装
・カーボンエアロ
・カーボン内装
・アルカンターラ内装
・フルバケ
・ＧTウイングや大きめなダックテールなど
・柿本改、Rマジック、音の大きなマフラー
・15インチ、16インチホイール
・ステアリング　momoやナルディなど
・軽量化

RF
・マツスピアロはボディ同色
・FRPエアロ
・クローム内装
・レザー内装
・アルカンターラ内装
・レカロスポーツスター
・オートエクゼのリアウイング
・HKSやオートエクゼのような控えめな音量のマフラー
・16インチ、17インチホイール
・ステアリング　ケンスタイルやエクゼの純正交換タイプ
・高級感

セオリーカスタマイズですと
これくらい方向性に違いが生まれるほどです。

※楽しみ方は十人十色
わたしの幌ロードスターは
セオリーを少しズラして
軽量化とカーボンを外し
クロームとレザーで
カスタムをしているので
RFでカーボンカスタマイズを目指すのもそれはそれで
面白いと思いますが。