失敗の二文字はない。BMWに課せられた世界戦略車
| メーカー/モデル名 | BMW / 3シリーズ セダン 320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
E型Z4→F型M235→と乗ってきて現行のG型3シリーズに乗りました。このG型3シリーズの運転支援機能、安全性能も含めた クルマの出来は素晴らしく、さらに走行性能はさすがBMWといったところ。今まで6気筒BMWを乗ってきましたが、6気筒に劣らないこの4気筒エンジンの滑らかさには驚かされました。4気筒でも振動は少ないし、気持ちよく吹け上がります。 いろいろとF型からの進化の一歩が大きいです。 不満点はゼロではないですが、重箱の隅をつつく微々たるものです。 車格が5シリーズに近づいたことで、 BMWの中堅を担うモデルでありながら 上位モデルを意識することのない満足度の高いクルマに仕上がっています。 |
| 不満な点 |
エアコンをoffにして、ただの風だけ出すという物理ボタンがない（音声認識では可能です） エンジンをかけた状態で、 全てのエクステリアライトをoffにして真っ暗にすることができない（デイライトまたはポジションは必ず点灯します） エンジンを切った状態で、長時間室内に留まると、いつまでもアクセサリー電源が切れない（ドアを開けると切れます） 仕様と割り切れる内容で、不満はほぼないといってもよいでしょう。 初期型はMスポーツの足回りは特に硬めです。 しかしZ4やM235、マツダロードスターなど、スポーツカーを乗ってきた私にとっては何ら問題はない硬さです。足回りを変えたり、脱ランフラットタイヤでいくらでも改善できます。 今までどんな車に乗ってきたか？によって、足回りの硬さに対する意見は分かれると思います。 |
| 総評 |
5年落ちの中古相場は手の届きやすいところに位置します。ディーラー保証1年付きなら初めてのBMWとして、3シリーズ購入もアリだと思います。 SUVやクロスオーバーではなく、 セダン一択（ツーリング含む）なら、下手な日本車セダンより、 投資金額以上の満足感を得られるお買い得な1台だと思います。 馬力は数字以上にあるように感じられ、必要にして十分。街乗りもしやすいです。 |
| デザイン |
 
4
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
|
| 乗り心地 |
3
|
| 積載性 |
5
|
| 燃費 |
3
|
| 価格 |
4
|
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