NGK イリジウムMAXプラグ交換手順

今回取り付けを行う、
NGKイリジウムMAXプラグです。
通常の物と比べると、
電極部分がかなり細くなっています。

＜プラグの詳細＞
イリジウムIXプラグの性能をそのままに、
ロングライフを実現。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。

1番プラグから交換します。
ソケットプラグは（21㎜）を使用。

プラグやコードは1本ずつ交換します。
いっぺんに全部外して交換すると、
接続の際に間違える可能性があります。

プラグ交換は取り付け時に一番神経を使います。
閉め過ぎてもダメ、緩くてもダメ。

コードのキャップが結構硬いうえ 手が入りにくいので、
キャップを外すのに意外と苦労します。
キャップを抜く時のポンッ！という音が心地良いです（笑）

＜取り付け手順＞
まず最初にプラグをソケットプラグにハメ込み、
そのままシリンダーヘッドのネジ溝に合わせ、
指で軽く回していきます。
指の力で回らなくなったら、
規定トルクを守りレンチで締め付けます。
自分はトルクレンチを持っていないので、
角度方を用いて取り付けました。
新品プラグの場合、
手で回らなくなったところから180度回転させます。

続いて2番プラグの交換です。

通常、プラグ交換にはインタークーラーを外す必要があるそうなのですが、自分は取り外さず、
エクステンションバーを延長して対応しました。
エクステンションバーは手持ちの150mm×1本と、
75mm×2本をジョイントして、
計300㎜に延長してあります。
これだけ長いとインタークーラーを外さなくても余裕で交換出来ます。
ちなみに、エクステンションバーは100円ショップでも購入出来ます。

最後に3番プラグを交換して終了です。

キャップをきちんと奥まで差し込まないと、
グラ付いて外れる可能性がありますのでご注意下さい。

今回のプラグ交換の作業時間は約15分程でした。
デスビキャップやローター 一式全て交換しても、
約30分程で作業を行えます。

取り外したプラグを１，２，３と順番に並べてみました。こうして見ると3本ともほぼ均等に、
良い感じで焼けているように見受けられます。
電極部分もまだ十分あるので、
前オーナーが定期的にプラグのメンテをされていたのかもしれません。