【研究中】　アイドリングストップ支援回路

先日、整備手帳で失敗を報告しましたが、その際に、「考えられる原因」を2つあげましたが、そのうちの「乾電池の能力」について、研究＝実験をやってみました。
【実験内容】
　①乾電池を直接、ACC線に繋ぐ
　②乾電池の代わりに、支援回路に手持ちの自動車用バッテリィを繋ぐ
　をやってみました。

【実験結果】
　乾電池の能力不足ではないと考えられます。
　①の実験では、直接繋げばETCは再起動しませんでした。ただ、ラジオは再起動気味になりました(あいまいですみません)。
　②の実験では、ETCも再起動がかかりました。その原因としては、「考えられる原因」のもうひとつのタイムラグ＝ACC電源が切れて、リレーのON時の接点からOFF時の接点へ繋がるまでの時間差　であろうと思います。テスターを当てて調べたら、スターターを回し始めた一瞬だけ電気供給が断たれておりました。

今後は、タイムラグの解消に向けて改良をしていきたいと思います。

【追記】実験③　ACC線にIGN線を繋ぐ
　　　　実験結果　上記実験結果の①と同じ結果でした。ラジオはなぜか?