高速道路の自然渋滞について

先日、関越道を走っていたら、写真の内容の表示の横断幕が掲げられていました。「どういう意味だろう」

　自分的には、SAやICの手前で、合流が起きそうな場所では、合流がしやすい様に、一番左側の車線を空けるようにしていましたので、不思議でしょうがありませんでした。

　ネットで調べたら、高速道路会社の渋滞緩和策として、取り組んでいるようでした。　意外なものですね(驚)


　自分的には、可能な限り「ブレーキランプ」を点灯させないで、走行するのが、渋滞緩和策のひとつではないかと思います。オートマのクルマが増えているだろうけど、工夫(アクセル離す、OD切り、シフトダウン)や注意力(前の前のクルマの動き)を増せば、ブレーキ踏むことを減らせると思うけど。。。
　同じような現象として、トンネルが連続する区間で、ヘッドライトを点けたり、消したりする行為が、ブレーキを踏んだと勘違いするものなので、一定区間は、ヘッドライトを点けぱなしで走行するようにしたほうがいいと思うんだけどな～。。。(トンネルを出ると「消灯確認」という標識あるよな～)

　また、中央道には、登坂車線が渋滞を引き起こしているように思います(小仏トンネル周辺だったかな)。観光バスなどが、走行車線が渋滞しているところを、登坂車線を利用して追い抜き、前のほうで合流しようとしており、マナー違反だよな～(急ぎたい気持ちは一緒だと思うけどな。。。)