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サンクラ日記

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2010年02月11日

チェーンの取り付け練習しました♪

今日は、天気が悪いとの予報でしたが、午前中は何とかもちましたので、取り付けの練習をしてみました。

<整備手帳へ>
　(準備編)
　(タイヤ外し方式)
　(ジャッキアップ方式)
　(クルマ動かす方式)
　(クルマ動かさない方式)

　一番最後にやりました「クルマ動かさない方式」が、最も実用的かなと思いました。
　皆さんは、どんな方式で取り付けていましたか～

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Posted at 2010/02/11 14:15:14

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たろちん 2010年2月11日 15:07 上手く着きましたねぇ。私の場合地面に敷いて車を動かすやり方でしたよ。	コメントへの返答 2010年2月11日 17:03 ありがとうございます。地面に敷くのが、結構微妙ですね。少しズレて踏みつけてしまいましたよ。
あかおやぢ 2010年2月11日 15:28 私の場合はスタックしてから巻く事が多いので車を動かさない方式です。まぁ、前もって巻くとしても動かさない方式でやると思います。	コメントへの返答 2010年2月11日 17:04 スタックしてから巻くのは、難しそぉですね。傾斜、雪とか、厳しいですよね。経験ですかね～
りんご屋で５５５ 2010年2月11日 15:56 亀甲○り！ (´д｀)ﾊｧﾊｧもっと強く・・・・次は会長自身を・・・	コメントへの返答 2010年2月11日 17:06 そのような。。。緩いですかね。
ンダモシタン 2010年2月11日 18:53 恥ずかしながら、巻いた事がありません (>_<) 持ってません。巻き方も知りません。教習所でも、無かったな～。これではいかんと思いながら十数年すぎました(^_^;)	コメントへの返答 2010年2月11日 19:08 鹿児島なら普通ですよ。東京でも、雪が降る時は乗らないので、金属チェーンは初めて付けたような気がします。教習所では、ビデオか何か見たかもぐらい記憶だな～
TAKECHAN 2010年2月11日 19:32 ここまでテストしておけば万全ですね。車を動かさない方式で随分昔にやりましたが、子供が生まれてからはスタッドレス頼みになってます。忘れないように、たまには練習しとかなければですね～	コメントへの返答 2010年2月11日 23:00 都合7回付けました(笑) チェーンは保険として持って行くつもりです。金属チェーンは、希少価値が出てくるかも(笑)
よんまるさん＠はこべ 2010年2月11日 21:36 RRのサンバーでは、チェーンも必要な事もあるかもしれませんね。急斜面など、一気に登れなかったら・・・。止まったら最後ですね。寒い中での作業は、かなり苦痛です。練習しておいて間違いありません。	コメントへの返答 2010年2月11日 21:45 うぅ、上り坂の途中では止まりたくないですね～今日は、付けてみただけで、走行していないので。。。
SaTo 2010年2月11日 21:48 すべて実践なさるとは敬服です！！教習所で教わって以来、 NHK方式（何で？）ですね〜昨日、久々にやってみましたが、けっこう体が覚えているものですね。サイズちゃんとしていればイチオシですね！	コメントへの返答 2010年2月11日 22:13 どもども。単なる好き者です(笑) 実は、整備手帳を稼ぎたかったの(ﾃﾞﾍﾍ) NHK方式・・・薄い記憶では、朝の番組で繰り返しリクエストに応えて放映していたような気がしますが。。。NHKだったかはどうか。。。
かい＆おん 2010年2月11日 23:15 こんばんは！今年は関東の方は良く降ってますね～！当方はいつもジャッキアップして装着してますよ！サンクラさんの様に色んな方法で試したんですが、当方にはこれが一番早く装着出来ます。チェーンの片寄りも出来ませんし、裏側の装着がやりやすいです！雪道を走るの分かっていればジャッキは直ぐ出せる所に積んでおります。（＾－＾）	コメントへの返答 2010年2月11日 23:31 明日の朝も怪しい感じですね。。ジャッキアップ方式は、確かに付けやすいのですが、取り付けをする地面の様子に不安があるのと、パンタジャッキを結構高くまで上げないと、リアタイヤが上がらず、倒れる心配が。。。いずれにしろ、ケース　バイ　ケース　ですかね(笑)
アダロマ 2010年2月11日 23:41 えーと、ジャッキであげて巻く方法は通称：ジャッキーチェーンと呼んでます。ひとつだけ。整備の件で 4WDに入れて、ギヤを入れてキーを抜いて輪留め。そして上げる。輪留め超えたら怖いしエンジンかかるとネ。	コメントへの返答 2010年2月12日 7:27 はいはい。。う～む。四駆にしてギアを入れると、リアタイヤも回らなくなりますよね。まぁ、タイヤを回さずに取り付けられるようになればいいね。キーを抜くというのは、危険性を減らすということと、ハンドルロックを効かせるということかな～タイヤ止めが無い時のテクニックですね♪

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たろちん 2010年2月11日 15:07 上手く着きましたねぇ。私の場合地面に敷いて車を動かすやり方でしたよ。	コメントへの返答 2010年2月11日 17:03 ありがとうございます。地面に敷くのが、結構微妙ですね。少しズレて踏みつけてしまいましたよ。
あかおやぢ 2010年2月11日 15:28 私の場合はスタックしてから巻く事が多いので車を動かさない方式です。まぁ、前もって巻くとしても動かさない方式でやると思います。	コメントへの返答 2010年2月11日 17:04 スタックしてから巻くのは、難しそぉですね。傾斜、雪とか、厳しいですよね。経験ですかね～
りんご屋で５５５ 2010年2月11日 15:56 亀甲○り！ (´д｀)ﾊｧﾊｧもっと強く・・・・次は会長自身を・・・	コメントへの返答 2010年2月11日 17:06 そのような。。。緩いですかね。
ンダモシタン 2010年2月11日 18:53 恥ずかしながら、巻いた事がありません (>_<) 持ってません。巻き方も知りません。教習所でも、無かったな～。これではいかんと思いながら十数年すぎました(^_^;)	コメントへの返答 2010年2月11日 19:08 鹿児島なら普通ですよ。東京でも、雪が降る時は乗らないので、金属チェーンは初めて付けたような気がします。教習所では、ビデオか何か見たかもぐらい記憶だな～
TAKECHAN 2010年2月11日 19:32 ここまでテストしておけば万全ですね。車を動かさない方式で随分昔にやりましたが、子供が生まれてからはスタッドレス頼みになってます。忘れないように、たまには練習しとかなければですね～	コメントへの返答 2010年2月11日 23:00 都合7回付けました(笑) チェーンは保険として持って行くつもりです。金属チェーンは、希少価値が出てくるかも(笑)
よんまるさん＠はこべ 2010年2月11日 21:36 RRのサンバーでは、チェーンも必要な事もあるかもしれませんね。急斜面など、一気に登れなかったら・・・。止まったら最後ですね。寒い中での作業は、かなり苦痛です。練習しておいて間違いありません。	コメントへの返答 2010年2月11日 21:45 うぅ、上り坂の途中では止まりたくないですね～今日は、付けてみただけで、走行していないので。。。
SaTo 2010年2月11日 21:48 すべて実践なさるとは敬服です！！教習所で教わって以来、 NHK方式（何で？）ですね〜昨日、久々にやってみましたが、けっこう体が覚えているものですね。サイズちゃんとしていればイチオシですね！	コメントへの返答 2010年2月11日 22:13 どもども。単なる好き者です(笑) 実は、整備手帳を稼ぎたかったの(ﾃﾞﾍﾍ) NHK方式・・・薄い記憶では、朝の番組で繰り返しリクエストに応えて放映していたような気がしますが。。。NHKだったかはどうか。。。
かい＆おん 2010年2月11日 23:15 こんばんは！今年は関東の方は良く降ってますね～！当方はいつもジャッキアップして装着してますよ！サンクラさんの様に色んな方法で試したんですが、当方にはこれが一番早く装着出来ます。チェーンの片寄りも出来ませんし、裏側の装着がやりやすいです！雪道を走るの分かっていればジャッキは直ぐ出せる所に積んでおります。（＾－＾）	コメントへの返答 2010年2月11日 23:31 明日の朝も怪しい感じですね。。ジャッキアップ方式は、確かに付けやすいのですが、取り付けをする地面の様子に不安があるのと、パンタジャッキを結構高くまで上げないと、リアタイヤが上がらず、倒れる心配が。。。いずれにしろ、ケース　バイ　ケース　ですかね(笑)
アダロマ 2010年2月11日 23:41 えーと、ジャッキであげて巻く方法は通称：ジャッキーチェーンと呼んでます。ひとつだけ。整備の件で 4WDに入れて、ギヤを入れてキーを抜いて輪留め。そして上げる。輪留め超えたら怖いしエンジンかかるとネ。	コメントへの返答 2010年2月12日 7:27 はいはい。。う～む。四駆にしてギアを入れると、リアタイヤも回らなくなりますよね。まぁ、タイヤを回さずに取り付けられるようになればいいね。キーを抜くというのは、危険性を減らすということと、ハンドルロックを効かせるということかな～タイヤ止めが無い時のテクニックですね♪

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