サンクラのブログ一覧

地元駅そばの古本屋さんの店主のカブ友さんに誘って頂き、武蔵野線新座駅そばのモスバーガーで開催されたミーティングに参加してきました。 かなりカスタムされたカブが5台ほどと今日はカブ以外のバイクに乗ってきた方が2名来ていました。 カブのカスタムが高度過ぎて私には参考に出来ないレベル感でした(笑) 日程 ...
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純正の車載工具以外に、アイリスBOXに常時積載しておく、工具を充実させました。 二輪車は積載スペースに限りがあるため、厳選に努めました。 主にソケットサイズ1/4で揃えました。 狙いとしては、ドライバーは電球の交換やキャブの調整を、14mmのスパナはバックミラーと風防のナットに利用を想定、10mm ...
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本日は、暑かったですね～首筋焼けました(笑) 4速ミッションの登り坂の具合を確かめるべく、秩父の定峰峠に行ってきました。 途中正丸峠も寄りましたが、台風の影響か路面が荒れていてテストという具合になりませんでした(笑) 4速化狙いとしては、坂の登りがメインなんですが、移動の際の距離の実質的な長さ ...
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クランクケースの幅は、恐らくカブ50系、70・90系もCD50も同じかと思いますが、ミッションに使用されるベアリングが、カブ50系とCD50は同じだが、カブ70・90系は排気量が大きくなるため大きめのベアリングを使用しており、このことからベアリングの幅も広くなりね結果としてクランクケース内に入れる ...
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ブログにコメントを頂き、CD50のミッションをカブに入れる場合、右クランクケースを削らないとダメですよ～という情報を頂いていました(感謝) 写真の上が削る前のカブの状態で、下が削ったものです。 削る理由は、右側から出ているドラムストッパーの左側の丸の部分が大きくなるため、動く範囲が大きくなること ...
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スーパーカブの変速方式について、まず説明させて頂きます。 変速は、左足側にあるシーソータイプ(前後に踏むところがある)のペダルで行います。ニュートラ(N)から、前を踏み込むと、1速→2速→3速と変速し、走行中は前をさらに踏んでも、Nに入りません。減速は、後ろ側を踏み、3速→2速→1速→Nと変速しま ...
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