サンクラのブログ一覧

サンクラ号(KV4 200Kg積み)の場合は、写真のとおり定積載で、前後とも2.2kg(216kPa)となっています。

下記URLで、アンケートを皆さんにお願いして、どの程度エアを入れているのか教えていただきました。ご協力ありがとうございましたorz

皆さんの回答を要約すると、
夏タイヤは、指定圧より、0.3kg～0.8kgほど、増やしているようで、タイヤの減りや、積載量にも対応しているようです。
一方、スタッドレスタイヤの場合には、指定圧という方が多く、グリップを確保しているようです。

調査結果が出ましたので、早速、GSでエアを、先日の忘年会で頂いたエアゲージで調整しました。
現在は、スタッドレスタイヤですので、指定圧の2.2kgにしました(2.5kgほど入っていました)。

こまめに空気圧をチェックするようにしますorz

以前から、ステアリング警告灯が、時々点灯して、重ステになっていました。そして10分ほど走ると前触れも無く警告灯が消灯して、パワステになるような不安定な状態になっています。

KV4九○式さんに、相談したところ「車速センサー関係かも」「接点の接触の確認を」とアドバイスを頂きましたので、本日、メーターを外して確認しました。

結論としては、半田割れや接触不良は無いように見えましたが。。。接点復活剤を吹いておきました。

戻して走行していますが、現時点では点灯していません。。。
しかし、。。。暫く様子を見るしかありません。

追伸　12/30　順調です。

明日は、東海地方へ、アッシー君で日帰りで500キロ弱の走行をするので、点検をしました。

《点検箇所》　エンジンオイル、プラグコード、ファンベルト、LLC、ランプ類、ブレーキフルード、空気圧
バッテリィの点検は忘れたなorz

それから、フォーンの鳴りが良くないので、ハンドルを純正に戻しました。

駐車場に、デフオイル漏れのシミが付くようになってしまいましたので、しるおさんに、DIYで出来るか相談に行ってきました。

<結論>　サンクラの技量及び装備では、無理。。。
方針案①　このままで、オイルを時々継ぎ足してしのぐ。
方針案②　ディラーで、見積もりを取って、修理代が、どのくらいか取りあえず聞いてみる。

こんなところでしょうか(笑)

暑くなる前に、フロントデフオイル漏れを修理しようと、取り組みましたが。。。

工具・技術とも不足することが判ったのが、２時間後。。。１時間半後かな。。。

とりあえず、フロントデフオイルだけ交換しました。。。

８時前ですが、写真の状態で、シャワー浴び休憩中。