サンクラのブログ一覧

今日は、ちょこっと時間がありましたので、
東京にしては、早々に交換してみました。
タイヤの製造年月を見たら「X3005」とありましたら、2005年の30週目ということでしょうから、7月末ごろの製造ですかね。。だいぶ年月がたっていますね。

<夏ごろの整備手帳>

　
　
エンジンオイルをオイルフィルター交換時でも、1.8Lしか入れていませんでしたが、サンバーチームの掲示板(親コメント794)で、「ガタピシ」さんと「BLUE」さんから、コメントを頂き、やっぱ少ないと判りましたので、500cc追加しました。
写真は追加前の状態で、「L」の文字ぐらいでしたが、500cc追加して「F」の文字ぐらいまでになりました。
<整備手帳>




●サンバーチーム掲示板のコメント転載
(ガタピシさん)
オイル量が少ないとGが掛かった時に片寄って吸わない場合もあるので程々が良いと思います。

(BLUEさん)
高速走行等での油温上昇、粘度低下による油膜切れのリスクを考えるとH近くまで入れる方が安全かと思います。（2.5L弱？）ワコーズなら問題ないかもしれませんが

平成18年6月に走行距離9.5万キロでサンクラ購入しましたが、ドラムブレーキのホイルシリンダーの整備を前オーナーがしたか不明でしたので、トライしました(現在12.1万キロ)。

ブレーキだけに、慎重に情報収集し、しるお師匠にもアドバイスを頂きながら実施しましたが、ドライブシャフトシールの交換と比べると楽だったように思いました。。。

今回の整備で活躍したかなと思われるのが、ホースクランプです。これによりブレーキフルードの漏れが最小限となり、交換時やエア抜きも楽に出来たように思います。クランプでブレーキホースを挟んで止めるだけですが、一抹の不安はブレーキホースが痛まないかですが、今のところ問題は無いようですが、ブレーキホースが新車時から未交換と思われるので、来年ぐらいには交換したいと思っています。

<整備手帳>　準備編　取り外し編　本編　仕上げ編

今日は、1ヶ月ぐらい前に購入済みのこいつを奢って、しまいました。

クレの燃料系の添加剤の最高級品のようですね(驚)
説明書きを見ると、1本で、50～70リットルということなので、3分の2ぐらいを入れて、ガソリン満タン補給しました。
エンジンの中、綺麗になるといいな～

あと今日は、いい天気でしたので、リアシートを外して、虫干しをしました。

思い起こせば、2006年7月から、書き始めて2年10ヶ月(35ヶ月)で、到達しましたよ～。

皆さんからのアドバイス、ネットで調べてと、トライ　アンド　エラー、リカバリーでやってきました。

サンバーに乗り始めた約3年前より前は、ほとんどクルマ弄りはやっておりませんで、オイル交換すら、自分ではやったことありません自分でした。

改めて見直してみると、顔が赤くなるような駄作や失敗もありますが、サンバーが動き続け、活躍するように、弄り、そして整備手帳の件数を増やしますよ～

ちなみに、最もPVが多いのは、こちらで、昨日現在で「6,143」です。

とりあえず、300を次の目標としておきます。