サンクラのブログ一覧

実は、ずいぶん前にスクターがパンクしていました。

以前からタイヤがかなり擦り切れていたので、タイヤ交換をしようと思っていたので、潮時ということで何とか修理してくれる場所に持っていて、預けておいたのですが、なんと大きな穴が修理跡の脇に空いていてパンク修理不能、チューブはなし、チューブ用タイヤもなし、ということで修理できないとのこと、もう1軒ある修理工場でもダメとのこと。島内では修理してくれるところなしという結論。。。

しからば、アマゾンさんをポチっといって、持ち前のDIY魂でトライしました。自転車やXL250のタイヤ交換はしたことがありますが、スクターは初めて。

タイヤ、チューブ、タイヤレバー、虫外しで、締めて5000円ほど。

結論としては、錆びたボルト・ネジに注意すれば、さほど難しく無かったです。
マフラーを外して、タイヤナットを外せば、、片持ちなのでスコンとタイヤが外れます。
ホイールからタイヤ脱着は、力技です。以上

しかし、そうは簡単に問屋は卸してくれませんでした。タイヤを交換して、エンジンを掛けようとすると、掛かりません。。。ではチェックしていきました。

プラグ・・・火は飛んでいそう。プラグはなんか濡れているので、空気かな。
エアークリーナー・・・スポンジはどこかに霧散しているが、空気はきっと吸っているのでは。
次は、本命キャブかな。。。実は全く弄った経験なし。。。。とりあえずキャブ周りにエンジンクリーナーで汚れを洗い流してみて、エンジンを掛けると、15秒ほど掛かってエンスト。。。もう掛からない。。。。
こんな状態を2度ほどやってみて、気がついた。。。エンジンクリナーは、ガソリンが含まれており、それがキャブに入って、エンジンが短時間掛かっているのでは。。。。再度試すと、ピンポン。
やっぱり、キャブの詰まりか～。一応キャブクリーナーはあるが、、、

え～い、やってまえ。。。
キャブを車体から外して、外せるところは外して、穴という穴にキャブクリナーを掛けて、再度組み立てて、エンジンを掛けると、おっエンジンが掛かるぞ～と思ったもののしばらくするとエンスト。。。。
思い当たる節あり。。。外せるところは外したところ、細かい部品が落ちた。。。適当に組み上げた・・・たぶん失敗している。。。試行錯誤をしているうちに、エンジン下にガソリンが結構な量が落ちてくる、、、ヤベ。。。。今日はここまでと思い、片付けに入って、落ちている部品がないか点検したところ「なぞのバネ」を発見。。。。これかもと思いつつ、、、どこの部品かな～多少心当たりはある。。。落とした部品の付属かも。。。。

再度、キャブを分解・組み立てること数度。。。

奇跡的に何とか正常にエンジンが掛かるようになりました。めでたしめでたし

ひさしぶりのクルマ弄りで楽しかったです(笑)

前任の方から引き継がせていただきましたMTBは、前3段、後6段の18段変速のはずですが、変速ワイヤーなどが錆び付いて、後ろの2～3段しか変速が出来ませんでしたので、ワイヤーをアマゾンさんで、570円(送料無料)で調達して、変速機部品にCRC556を雨あられとスプレーして、サビサビのボルトをドリルで揉んで取り外し、何とか18段分動くようになりました(嬉)

また、リアの泥除けも壊れていて、ブラブラしていたのもを、少し短くなったけどしっかり取り付けました。

さぁ、島一周にチャレンジするかな(笑)

ヤフオクで、バスケットとリアキャリアをゲットしました。

しかし、純正品ではありませんので、ひと苦労ですが、ある意味楽しめました(笑)
・バスケットは、3箇所ある取り付け位置が上手く合わなかったけど、無理くり取り付けられました。
・リアキャリアは、ススギのスクーターの兄弟車のものでしたが、キャリアの形が違ったのですが、ハンマーなどで曲げて取り付けることが出来ました。

これで星関係機材を積んで移動が可能となりました(嬉)

帰宅後、早速バッテリィケーブルを繋げました。
無事、エンジンが掛かりました。

久しぶりの運転でちょっと緊張しましたが、ほどなく感覚が戻りました。

東京でも、氷が張ったのは、今冬は2度目かな?
サンクラ号の冬支度をしました。
本日のメニューは、4つ
・スタッドレスタイヤ(新規・・ﾊﾝｺｯｸ)に交換
・クーラント濃度アップ
・ウォッシャー液濃度アップ
・オイル交換