サンクラのブログ一覧

皆さんのアドバスを頂き、何とか梅雨の晴れ間を利用して、ブーツを交換することが出来ました(感謝)

暑さもありましたが、延べ６時間ぐらい掛かって、ロアアームボールジョイントブーツ左右で２個及びタイロッドブーツ左右で４個の合計で６個を交換しました。

タイロッドプーラーで、ブーツが痛めつけられる面はありますが、新車時(平成９年)から交換していないと思われまるブーツは、結構ヤレていたという感じで、次回の車検時までには、厳しいと思われるので、交換して良かったと思います。

なお、今回は経費負担の節約という面もあり、ブーツのみの交換に挑戦しましたが、やった感じとしては、ボールジョイントらは、相当な力で取り外すため、ボルト・ナットが歪むため、再度の取り付けがかなり厳しい感じでした。

ボール部分については、ガタが無かったですが、素人整備としては、ASSY交換が適当であったのだろうと痛感しました。クラウンナット(割りピンを嵌められる)も、新品を用意したいと思いますorz

ディラーに行って、ブーツのみで、部品がでるか、あれやこれや検索してもらいましたが、ASSYでしか出ないようで、お値段も「4347円/個」ということだったので、とりあえず止めて。
自宅に帰って、ネットで検索したら、ASSYで「2163円/個」があったが、ブーツのみで購入できないか、情報通の方にお尋ねしたりで、ようやくヤ○ーオークションで、「1430円/2個」を見つけて発注しました(ﾎｯ)

現時点の段取りとしては、
①ロアアームボールジョイントブーツ(2個)とタイロッドエンドブーツ(4個)を交換しようと考えていますが、緊急性のあるロアアームボールジョイントのほうを先に施工しようと思っています。
②準備する用品としては、「ブーツ及び割りピンを必要数」「タイロッドエンドプーラー」「グリス」「ホワイトマジック」「ブレーキクリーナー」「オイル」「ブーツを嵌める為のもの(30mmソケット)」などかなと思っています。
③作業の手順としては、「車体下水洗いなど」「ホイールナット緩め」「車体をジャッキアップ→ウマ」「タイヤを揺すってガタの点検」「ナットやロッドに位置確認のためのマーキング(ホワイトマジック)」「ロアアームボールジョイント取り外し(タイロッドエンドプーラー)」「ブーツ取り外し」「ボールジョイント洗浄(ブレーキクリーナー&オイル)」「グリスアップ」「ブーツ嵌め込み(30mmソケット?)」「ボールジョイント取り付け」・・・片方ずつ実施(取り付け方法が確認できる)

天気が良かったら、土日に施工したいと思っていますが。。。注意事項などをアドバイス願いますorz

先週にデフオイル交換をしたので、漏れていないか点検していたら、ロアアーム・ボールジョイントのブーツからグリス漏れがしていましたorz

次の点について、ご教示をお願いしますorz

Q1　タイロッドエンドのように、ブーツのみの交換は出来るのでしょうか?ASSY交換なのでしょうか?
　みんカラ内で検索すると、ASSY交換の作業が掲載されていました。
Q2　今回の作業と合わせてタイロッドエンドブーツも交換しようと思いますが、古いグリスの掃除方法と、新しいグリスにどのようなものを使ったらいいか判りませんorz手持ちのグリスはホームセンターで買った「ニ硫化モリブデングリス」なのですが、これで良いのでしょうか?
Q3　そのほか、この作業で犯しやすいミスというか注意すべき点はありますでしょうか?
なお、タイロッドエンドブーツの交換に向けて、アストロの安いタイロッドエンドプーラーは持っています。