サンクラのブログ一覧

　実は、先週の木曜日にヤフオクで「キーレスエントリー」をゲット、土曜日の午後に届いたので、早速取付けにかかったのですが、配線は先日の増設ハザードとほとんど変わらないため簡単でしたが、運転席ドアに追加するモーターに接続する針金(ドアノブに繋がっている針金に接続するもの)が上手に調整できずに、ドアノブがうまく上下してくれません。あるときは明けられるけど閉められなかったり、その逆であったり、両方とも駄目だったり、ものすごく微妙なんです。色々と針金の曲げを調整していたら、なんと、ガーン、唖然、針金が折れてもうた。絶句。本日の作業終了…。
　今回調達したのは、コンパクトタイプのモーターでして、もしかしたら「力」が足りないのかもと思い、今度は、標準のモーターを調達することにしました。届くのは水曜日かな。モーター一式は「450円」なのに、送料等を入れると1200円強。またもやトホホ。
　日曜日は前日の大失敗にもめげずに、エンジンオイル　ジャッキアップなし単独初陣交換に挑戦しました。初陣といっても実はバイクはやったことあり…。
まずは、グッズを調達に、ディラーで、ドレンパッキン(63円)ゲット、ついでにパッキンの裏表を伝授頂き、続いてディスカウトショップで、OILフィルター(525円)、フィルターレンチ(1029円)、OILジョッキ2L(358円)、OIL吸収パック6.5L用(344円)を、本命のOILは、近所の車用品屋で本日限定特価で5W-30 4L 1280円を2缶をゲットしました。8L用意したのは、1回目はフラッシング代わりにし2回目にフィルターも交換と考えております。いよいよ、交換作業ですが、まず、ドレンボルトの場所確認!!　 結構奥で真ん中じゃん、ジャッキアップせずに可能か?
ジャジャジャジャーン　　何とかなりましたよ。14のラチェットを持って寝転んで、力をいれたら外れましたよ。チョビット　オイルこぼしちゃいましたがね。2.5Lほど入れて1回目完了。用品調達などで、交換が夕方になり、1回のみの交換で本日の終了。したがって、ドレッンパッキン及びOILフィルターは、次週以降ということで。
今週の作業はいずれも中途半端。ガックし。
長文、ご覧いただきありがとうございました。

【追記12/20】エンジンオイル交換の整備手帳を掲載しました。

【追記12/23】キーレスエントリーの整備手帳を掲載しました。