サンクラのブログ一覧

四輪免許を取って(昭和60年)、初めて乗ったのは、職場にあった、スバルレオーネだったような気がします。

その後は、１ヶ月ぐらい知り合いの方のスカイラインを車検切れまで借りて乗ったりしました。

クルマのオーナーになったのは、平成元年に、廃車寸前の日産バネットを、車検費用だけで、知り合いから譲って頂いたものです。小笠原に船便で持って行き、２年間でサビで潰れました。最後のほうは、「バックドアが閉まらない」「サイドのガラス窓が取れそう」「運転席の床から、地球が見える」「夜走るとヘッドライトの光が錆びた穴から運転席の足元を照らす」と、惨憺たるものでした。。。(当然、廃車)

たぶん平成６年ごろに横浜の親戚の家に行った際に、帰りにインテグラを突然貰って帰りました。
平成９年ごろまで乗りましたが、近所のホンダの中古店で、ホンダドマーニを買う際の下取り(多分ゼロ円)に出しました。

ホンダドマーニは、平成１５年まで乗りましたが、滋賀に赴任した平成１４年４月以降は、東京と滋賀を、往復に使いまして、あるときは往復高速道で、ある時はひたすら一般道で、往復したことがあります。今考えると恐ろしい感じです。

最後は、１０万キロ近くなって、東京→滋賀を一般道で走って、鈴鹿峠の下りでエンジン不調に陥りました。何とか、大津まで戻ってきたものの、自宅前の急坂は登れずに、とりあえず近くの交通量の少ない道路に一晩置いて、車検切れが近かったので、廃車覚悟で、ディラーまで友人に牽引してもらって、点検してもらたら、デスビが壊れており交換に、５万くらいと言われたので、単身赴任の身でしたので、廃車してしまいました(廃車費用　金額忘れましたが払いました)。

単身赴任を解消した平成１８年に、クルマを物色していたら、近所のクルマコーティング屋さんに、現在乗っているサンバークラシックと出逢いました。「現状渡し　H９年車　１８万円、車検１９年１月　走行９万５千キロ」でした。サンバークラシックは、平成９年のドマーニを買う際にも、気になっていた車種でしたが、当時は５人家族だったので、軽自動車は無理かな～と思って断念していました。現在も５人家族ですが、子供が大きくなったことから、みんなでフル乗車する機会が減りましたから、サンバーを購入することとしました。四駆のマニュアルは、運転に自信が無いために多少躊躇しましたが、クラシック顔の愛らしさに負けて、購入しました(笑)結果としては、四駆のマニュアルは正解でした。

〔フォトギャラリーに当時と乗ったと思われる感じの写真を拾ってきました〕・・・下記URL