サンクラのブログ一覧

クラッチが新車以来17万キロ交換していませんので、壊れる前に交換をしました。
フライホイールも同時に交換しました。

併せてドライブシャフトブーツ類も刷新しました。
来月には、群馬県に行く予定もありますので、下回りの防錆塗装も施していただきました。

これで、あと5年間はもって欲しいと思っていますが、マフラーなどその他部分が壊れるのかな～。。。

明るいです。
しかし、光軸は若干怪しいですが、ご迷惑とならない程度かと思います(笑)

プレスカブ用のライトケースなので、ようやく押し込めた感じでした。

ご近所のバイク屋さんに、新聞屋御用達のプレスカブ用のヘッドライトがありましたので、譲って頂き移植しました。
狙いは、ノーマル位置のライトですと前カゴに照射がケラレるのと、今後ヘッドライトのLED化をしたいと思っているので、ライト内スペースの確保が目的です。
ウィンカーもついでに、カゴ下のものを使うようにしました。

1枚目が、昨日の写真で、富士山頂にドンピシャかな、2枚目が今日の写真で、少し右にずれている感じかな。

レンズが古い型のモノの影響か、太陽の周りが滲んでいるようになってしまいましたorz

ご近所でのダイヤモンド富士のシーズンが閉じました♪

ヘッドライト常時点灯・FIのプレスカブ(別ポジションライトあり)の左スイッチを調達して、ウインカーの左化に取り組みました。
いくつかかの関門はありましたが、何とかクリアして、無事、ウインカー左化が出来ました。

スーパーカブの右縦スイッチには、歴史も麗しさもありますが、サンクラは戸惑いのほうが上回りました(単に弄りもやり、自慢したい気持ちも少しあります(笑))ので、取り組みました。
アイデアは、カブを買った市原屋さんのオーナーから頂きました。古いカブだからこそ、やる気も気づきもあったのかもしれません。

またクラッチレバーのないスーパーカブのクラッチ調整もやりました(笑)
簡単なんですが、すごいいい具合に、ギアチェンジが出来るようになりました(嬉)