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日曜日にカブカフェの参加で、ホンダの本社に行ってきました。
近くがMGCのスタートゴール地点でしたので、交通規制が行われており、ルートに難渋しました。
参加は土曜日・日曜日とも350台のようで、素晴らしきカブ達が集まっていました。地下の駐車場にも、一般ギャラリーとしてカブが多数居ましたよ～
今回は、野球仕様で参加しました(笑)バット積載アタッチメント・グローブなども展示しました。ユニホーム姿にコスプレしようか悩みましたが、止めておきました。。。

スーパーカブの弄り、やり切った感を持てました(笑)
1992年製のスーパーカブC70Dと出会ったのが、2017年12月にカブ専門店の市原屋でした。
以来、新聞屋さん風のヘッドライト回り(プレスカブ)の移植、紆余曲折はありましたがカブ50カスタムのロータリー4速の導入、スピードメーターをプレスカブのインジケーター表示付きのものに、エンジンをカブ70カスタムのセル付きのものに、その他にも、フロントブレーキをアンチリフトタイプのカブ50カスタムのものに、リアサイドバックの新設、野球バット運搬アタッチメント制作など、そして最終章は1速及び4速のインジケータを取り付けでした。
この形で、今週日曜日に港区青山のホンダ本社で開催されるカブカフェに参加します。

スーパーカブのシフトインジケーターについて、後付け感なくノーマルルックを維持したく、一速と四速のみをメーター内に点灯すべく試みましたが、一速しか点灯出来なかったのですが、原因は探ったら速度警告灯のLEDを交換したら点灯しました(嬉)