ＤＣＴの癖？

おはようございます。先日のブログでＡＢＳの事、書きましたがその日は路面に雪が全くありませんでした（苦笑）ＡＢＳに関してはまた今度で。

また全国的に大雪ですが、自分の地元でも雪が降るとすぐ渋滞＆ノロノロ運転が続きます。そこで不意に？クラッチ操作に不満が出てきました・・・
半クラッチ？がこの車は下手ですよね（笑）初心者みたいなカクンっカクンっ！って・・・（＾＾；
また、ＰからＤへ入れてすぐブレーキを離すといきなりクラッチが繋がり、ドン！っと前に車が出てエンスト直前まで回転が下がります。Ｄでも原因が分からないとのことですが、担当サービスマンの愛車（同じＡです）も同じ症状があるそうで。
その中でもはっきり分かったのはＥモード以外では、この症状でません。プログラミングに原因があり？と、いう事でこの数日はＳモードで運転しているのですが、クラッチがスムーズ？というか、ダイレクト感がとても良いです。Ｅモードのように滑っている感がありません。ただ、とにかくエンジンが回ります。燃費悪いです（苦笑）パドルを使いシフトアップしますが、しばらくするとＳモードに戻り勝手にシフトダウン（＾＾；雪道ではエンブレを多用するので、低いギアで走ってくれるのは便利といえば便利なのですが、市街地で３速、エンジン４０００ｒｐｍって迷惑な騒音車です（苦笑）せっかくコンピュータ制御しているならば加速していないと判断して次々シフトアップしてクルーズ状態にして欲しいもんです。
だったらＭモードがイイんじゃないの？と思われるかと思いますが、なぜかＭモードにしたときほどシフトアップを忘れるんです（苦笑）
Ｅモードでのクラッチ動作の改善を要望します！（笑）　
エンジンプログラムのバージョンアップは何回かありましたが変化はわかりません（自爆）ミッション＆クラッチのプログラムはバージョンアップしないのか？
こんな滑った感のあるクラッチ動作だと何万キロもつのだろう・・・デュアルだから高そう・・・（＞＿＜）
クラッチは消耗品だと思うのですが、メンテナンスプラスの消耗品には入ってないし。要交渉？（笑）