本来の目的の副作用！？

こんばんは。
台風が凄いですね。北陸地方より南側を通りそうな予報ですが、それにしても風が強いです。
選挙に投票する為、車を出しましたが、あまりの強風のお陰で水玉全て飛んでいくので、きれいな状態で帰宅しました（＾＾；
特にフロントウインドウの水玉は右往左往？で、風に翻弄されていました（爆）

さて、本題。アルミテープを貼り始めて早１年。（連日似たような投稿ですみません）
初めはトヨタの発表に半信半疑で、ステアリングコラムからスタート。
ステアリングのダイレクト感が凄く、驚きました！
そして、車体やガラスへの貼付はシルバーで目立つので小さく貼って見えないところのサスペンションのアッパーマウント付近を中心に試行錯誤（＾＾；

お分かりのように、当初は車体の安定化や操縦性の気持ち良さを狙ったものでした。
静電気のいたずらを防止する目的なら吸排気系も効果ありそうだな？と始めたのでしたが、燃費と言うリアルな数字が出てすっかり嵌ってしまった現在です（笑）
燃料パイプも期待できそうですが、どれがそれか分からず未施工・・・

本来の目的、車体の安定化ですが、それなりに効果はあると思います。うねった山道を駆け抜ける際の不安定な感覚？が消えた感じがしました。
その後、CPMを装着したので、ボディ剛性が高まり、不安定感なんぞ、どこかに行ってしまいましたが、空力の邪魔をしていた静電気が除電されたお陰？の相乗効果もあるのでは？と勝手に納得しています（＾＾；

そして副作用ですが、当時の黒助の燃費は良くて11～12km。普段使いでは11kmに届くかどうか。
しかし吸気ダクトへの貼付だけで普段より１～２kmアップしました。
それでもがんばって14kmが限界（＾＾；



そしてある日、ブラックのアルミテープを発見し、即お試し（笑）

貼ったのはガラス面とボディ下部サイド。


安定感もさることながら、そこから燃費の向上が顕著に！

普通に走って14km台が（＾＾；　驚いたのは一般道で17km台が出るようになった事です！

そこからは、試行錯誤にドップリと嵌り、貼っては剥がしの繰り返し（笑）

で、14～15km台で安定したところへ、ホイールへの貼付情報を入手。

この頃から通勤路が変わった事もありますが、15km台がスタンダードになりました♪

そして、吸気BOX内です。

通勤で17km台を連発♪

１年前には想像もしてませんでした（＾＾；

いまや、ちょっと遠出するとこんな数値が普通に。これ一般道です。


いつも燃費の目安としてMFDのスタートから表示を見ていますが、月に１度、リセットからの表示をゼロリセットする時（月末日です）の燃費が昨年は11km台でしたが、この春先から13km台になりました。そして、夏になると、エアコンを使用する機会が増えたにも関わらず、14km台♪
今月は今時点で15.8kmを表示しています。
燃費が良くなったのに動力性能は変わりません。
相変わらずPPTなどは取り付けていませんが、発進時には3000rpm超えまでエンジン回ります。
小細工したマフラーも良い音を出してくれます。

来月の今頃にはスタッドレスを履く事になります。みなさんスタッドレス履くと燃費が落ちると言われますが自分の場合、スタッドレスの山が崩れるのが嫌で、アクセルブレーキは慎重になるので冬場の方が燃費良いんです（＾＾；
でも、エアコンやシートヒーターがフル稼働すると思うので燃費がどう変化するのか楽しみです！？
アイドリングストップするとエアコンが単なる送風になり窓が曇るので冬場はOFFです（＾＾；

あ、スタッドレスまだ買ってないや・・・orz

来週こそ行かなきゃ（＾＾；

ではみなさま台風の被害に遭わないようお互い気をつけましょう・・・

(^^)/~~~