原因が判明しました

こんばんは。
先日のブログで黒助が元気ないと・・・
朝晩のエンジン始動時の弱々しいセル・・・
原因は・・・


























先日取り付けたサブメーター代わりのレー探・・・orz
と、言うかOBD接続が原因でした(>_<)

今日も出かける際、バッテリー上がり寸前？と思われるくらいの弱々しいセルモーター。
とりあえずエンジンは始動。直後の電圧は１５V！
なんで？と思い、Ｄの営業は今日までなので、見てもらいました。

すると、常時コンピューターが動いている事が判明。
レー探はエンジン始動と連動して電源が入っていましたが、エンジンをＯＦＦにしても、ＯＢＤを介して本体と常時通信していたようです・・・

メーカーＨＰではメルセデスは適合外。しかし、色々なところで検索すると使用している方々を拝見しましたので自己責任で国産用ケーブル＆マツダ車設定を採用。
適合外な理由はそういう事だったんですね・・・ｏｒｚ

バッテリーが上がる前に判明して良かったです。

とりあえずの対処として、本体の電源は手動で操作してみます。
ＯＢＤポートにケーブルが接続されているだけでもコンピュータは動くのかな？

明日の朝ドキドキもんですが。

とりあえず、メーカーが適合外としているものに手を出してはいけません・・・ｏｒｚ

この年末にきての猛反省（＾＾；；；

では、(^^)/~~~