夏タイヤ

こんばんは。
先日来から引っ張っている夏タイヤネタです（＾＾；

今の標準装備タイヤ、コンチネンタルはまだ実走20000km目前ですが、スリップサイン寸前まできてます。
今日確認したところ昨年フロントに履かせていたリアタイヤはもう限界ですね。1mmありませんでした（＾＾；
A45で他の銘柄タイヤが装着されていた方はどうなんでしょう？
（前車での疑問ですが）
輸入車って、個体によって装着されるタイヤが違うんですよね。
もし大陸製タイヤだったら、新車外しで即転売ですよ（笑）

話は戻り、前車での標準装備だったピレリP-ZEROは28000kmで交換。

やはり強烈な加速力と制動力の影響？

梅雨入り前には換えた方が良さそうな気配ですが、如何せんコロナ・・・orz
ショップで交換を待つのも嫌だし、ヤナセは工賃高いし（＾＾；
信頼重視で高い工賃払うかなぁ・・・
黒助Ⅱはスペーサー使用＆前後で異長ボルトを使用しているので、下手な作業をされると大変な事態になるんで（＾＾；
TPMSも付けているので、取り付け場所間違ったら大変（笑）

銘柄は以前も書きましたが２つに絞ったところ。


あとはタイヤサイズ。
ホイールがA180からの使い回しなので、リム幅が狭い・・・orz
今も無理矢理235幅を履かせていますが推奨リム幅の範囲外。
サーキットに行くわけではないので大丈夫なんでしょうけどね。
繋ぎとしてスタッドレスと同じサイズにダウンしてお安くまとめるか？
ってなると、銘柄が決まってしまいます。
でも外径がデカい（＾＾；
225幅に下げる事も考えましたが、過走行な状態に輪を掛けて距離が増してしまう（笑）
スピードメーターより実測が出ない利点？もありますが。

しかし、この減り方では次の選ぶタイヤによっては来年の初回車検までにもう1回交換が必要かも。

ウエット性能重視で耐摩耗性まで調べていないんですよね（笑）
とりあえず、純正サイズで値段勝負！？と、D直送の交渉＆工賃の交渉（＾＾；

量販店では、受付や注文時点であれこれ注意事項とか伝えるんですが、まともに作業が終わった事がなく・・・
問題なく終わったのはホイール＆タイヤセットで買った時くらいですかね？（笑）

インアウトが逆とか回転方向が逆とか、素人レベルの間違い・・・orz
ラベルの剥がし忘れってのもあったな（笑）
いつぞやは、ボルト締め付けトルクいくつにした？って確認したら担当メカが100Nです！って・・・orz
受付で指定した数値聞いてないの？？？ってその場でトルクレンチ130Nで増し締めでした（＾＾；

Dは休業中なので、来週以降本格的に行動開始です。
明日の雨天通勤は久々なので、擦り減ったタイヤの手応えを体感してみます。
わかるかなぁ（＾＾；

(^^)/~~~