やっぱりもってます？！

こんばんは。
この週末もイジリが楽しくて時間があっという間に過ぎていきます。
連続投稿はご容赦ください・・・orz

今日の外出中に600kmを超えて居る事に気付いてからの執念❓666kmを狙ってまして、無事ゲット♪


その後、帰宅したら偶然にも678km！（タイトル画です）
こりゃ明日には700kmなので逃さないようにしたいです。

今日のイジリは昨夜blogに載せたこちらから！

エンジンルームが賑やかになりました（笑）

その後パーツレビューの通り、使い回しパーツや今回購入したパーツの取り付け。
ただ、こちらは

これに変わるかも

取り付けには一工夫が必要なので、そのうち・・・です。

ところで、走りのほうですが駐車場などでの徐行レベルのスピードではノッキング？エンジン回転数が落ちているのにシフトダウン（１速）しないでエンスト手前の振動？が非常に気になります。特にステアリングを操舵している時。
何とも表現のしようが無いので、しばらく様子見ですが過敏なセンサー類と相まって、何じゃこりゃ～？ってなります（笑）
しかし、幹線道路での信号発進では、慣らし中なのでコンフォートでの走行、アクセルもそんなに踏みませんが後方からシフトUPの都度小さく「ブフォ！」と聴かせてくれます。慣らしが終わったらどんな音を聴かせてくれるのか楽しみです！
シフトUPは2000rpm前後で。黒助Ⅱ（A45）はコンフォートでは1500rpmくらいで次々シフトUPしてました。
ブレーキはやはり、黒助Ⅱより200kg程重いので・・・
それでも強力なブレーキですが、黒助Ⅱの感覚で踏んだらヤバかったです（苦笑）
あとは、アンダーパスを通るだけでヘッドライトがＯＮになります・・・
ここも過敏になってしまったな。
アンダーパスを通過するほんの数秒。デイライトもあるので点灯する必要は無いと思うし、黒助Ⅱは全くの無反応でしたｗ
このデイライトはデフォルトでＯＮですかね？ＯＦＦにする操作（設定）が無さそう。
人と同じは嫌なので消したい（笑）

電装も車内の電源は１つだけシガーソケットがありますが、他は全てUSB-Cです・・・
市販の物はUSB-Aが主流。今まで愛用していたプラズマクラスターなどはUSBですら無いので電源線を変換しないと使えません。
MBアロマを諦めるか・・・
シガーソケットをUSB化する物はたくさん売ってますが、その逆はありません。
電源端子を入れ替えるのなんて簡単な話ですが、老眼には苦痛（爆）
ＡからＣへ変換アダプタは３つくらい買いましたが、シガーソケットの変換はしばらく考えてみます。
早くロングドライブをしたいところですが、まだイジリ❓は続きそうです・・・
外装は全く手つかずだし（笑）
それでは(^^)/~~~