参りました🤣

昨日の事です。
整備手帳の通りカリカリ音再発で、今朝作業しました。
午前中なのに滝の用な汗が流れて試運転前にシャワーを浴びてスッキリ✨
昼は久々に某所のラーメンが食べたくて伏木まで試運転を兼ねてドライブ。
おー❓️音消えた😁とニンマリしてご機嫌ドライブ🎵
久々の旨いラーメンも保健師からスープは全部飲まないで💖と釘を刺されているのでガマン🤣
そして帰宅。ガレージに入る直前、アレレレー❓️音が😱
気のせい❓️😓と思いましたが間違い無く瞬殺🤣🤣🤣
理由は分かってるので、諦めてやり直し😅
はい、午前中の作業はボルトを緩めてジャッキアップして締め直しただけ。
ホイールは外してません😅
手抜きはダメですね😓
って事で、本気でやり直し。
今度はホイールも外して嵌め直し。
その後試運転では、見事に消えました😆
明日以降再発しなければ🆗😅
でも根本原因が分からない😱
ハブは車体側とホイール側も削れてる様子は無く、唯一気になるのが、ボルトの接触面。BBS純正ボルトは10年位使っているでしょうか😅
MBの締め付け規定トルクがめちゃめちゃ強いので、結構削れてる感が😓
RAYSボルトに買い替えてみようかな？と思いましたが、値段がナント前回購入時の５割増し😱
何でも値上がりしいるのは承知のうえでしたが、今回は気軽にポチっと出来ませんでした🤣
あ、今書いてて思い出しましたが、フロントは多少ボルトが長くても大丈夫なので、手持ちのRAYS38mmに変えてみよう❗️
来週の宿題😅どこにしまったか探すところから開始ですが🤣
涼しくなっていると良いな❗️
あ、最後にHUDの対処完了でDにあばれる君を引き取りに行ったついでにコレを試乗してきました😆

（画像はディーラーより拝借）
相変わらずの暴君でした🤣楽しく仕方ない😅
ちなみに代車は2024年式EQBでした。返す時にガソリン満タン返しの必要が無いところが嬉しい😆
それでは👋