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こんばんは。

Ａ１８０引き取って来ました。経過をご報告します。

プログラム単体＆ログにエラーは無いそうな。

完全停止しないと１速に落ちないのは、ここ最近のプログラムになってから？でＥモードでのみの現象でした。Ｄに在庫している車、担当さんの車もそうらしく、Ｓモードにすると早くから１速落ちます。

結論、微速時の２速でアクセル全開にするな！的な事のようです（苦笑）

確かに、普通にアクセル踏む分には問題ないです（＾＾；　俊敏に加速したい時は、以前多用していた微速時にパドルで１速に落とす方法で乗り切ろう！？と思いました。

ん？メーカーはパドルシフトの使用を推奨しているのか？（爆）　手動で１速にしてもその瞬間はＭモードになりますが、＋を長く引くか、時間経過で自然にＥまたはＳモードに戻りますから、悩む必要はなかったのか？（＾＾；

ただ、他のＡ１８０とは明らかに挙動が違うケースが１つあると。

Ｄにシフトして直ぐにクラッチが繋がる現象です。　このガクンって現象は気持ちの良いものではないので、継続案件として調査してもらう事で。

あと、リバースに入りがワンテンポ遅い件、解決していました。対処内容聞くの忘れました（自爆）

よくよく聞くと、エンジン、ミッション、クラッチ、それぞれに全てプログラムがあり、単独でバージョンアップ出来ない組み合わせがあるそうで。エンジン＆クラッチ、ミッション＆エンジンみたいな・・・

なんか、パソコンのメンテナンスに似てきたな（苦笑）

細かいところは、この車の特徴って事で楽しむ事へ変換させたほうが良いですね！？日常の運転でパドル操作はしませんから（笑）

あ、リバースからミラーがメモリ通りに戻らない件、優秀です！まだパーフェクトです♪

ミラーも単体でプログラムを持っているそうです。

お悩みの方々、Ｄで解決した人がいたぞ！って対応してもらってください（笑）

ただ、まだＤへは問題なし！の報告をしていないので、ＭＢＪネットワークにはまだ掲載されていないかも？です。ＭＢＪネットワークで情報共有されたら、対応早いと思います！＾＾

エアコン設定の件では、自分は○○県のユーザーさんがＤで対応してもらったらしいよ！って伝えたら、担当さん調べてましたから（笑）