ユーロ...?のブログ一覧

みなさまお疲れ様でございます。
昨日のblogで書き忘れましたが、外した夏タイヤを観察すると・・・
センターのトレッド面（数字が書いてあるところ）のZ型に見える溝がフロントは消えており、リアは残っていました。
約10000km走行ですが、全体の減り方はその溝有無くらいで、重要な縦溝深さには大差が無かったです。
片減りも無く無難な減り方？
来年の車検までは大丈夫そうで安心です（笑）
ハイパワーの代償は燃費と思っていましたがタイヤも、となると貧乏サラリーマンに日常使いのAMGはキツイです（苦笑）
燃費は予想外に良いので通勤手当で何とか補填してますが、寿命重視のグリップしないタイヤで性能をスポイルしてしまうのはもったいない（笑）

それと毎年タイヤ交換後はステアリングの重い軽いで交換した事を体感できるのですが、今回は全く手応え変わらず（＾＾；
なので今朝はうっかり、いつも通りのアクセルワークで発進してしまいました（＾＾；
幸いホイルスピンは無かったですが。
ただブレーキングとコーナリングはスタッドレスですね（笑）
やんわりアクセル、やんわりブレーキを意識ですね。
ん？やんわりって表現は全国に伝わるのか？（＾＾；；
さすがに『やわやわ』って伝わんないですよね（笑）

また、整備手帳でリアのスペーサーは車軸側に固着してて中々外れなかったと書きましたが、車軸側ハブの部分が錆びてました。
昨年交換した際には錆なんて皆無だったのに何でだ？
FALKEN装着した日は結構な雨が降ってたから湿気が影響していたのかな？
スペーサー自体が錆びている訳では無いので来春の装着には支障無いと思いますが、スタッドレスを外す際には、要確認ですかね。
ちなみに、隣県の砂浜を走れるところとかは行ってないです。

それでは(^^)/~~~