ユーロ...?のブログ一覧

こんばんは。
先日の外れるはずの無いところが外れた事で急に思い出したコチラ。


前車、黒助（A180S）での出来事。

詳細はこちらです。

黒助Ⅱもまさか？と思い点検しましたが大丈夫でした♪
ついでに、リアのパワーウインドウスイッチとか普段操作しないところ全部操作してみました。
延長保証の期間内に不具合があれば発見したいので意外に必死（自爆）
以前から過剰作動に不満なブラインドスポットアシストについては、センサー類に問題は無いので、世に初めての採用であろうと思われるから詳細の詰めが甘いのだろうなと諦め。作動しない訳では無いので事故の心配も無いでしょうけど、ドキッとするのは勘弁（苦笑）
最近増えた右折レーンが２車線もある道では隣に車が居るのでどうしようもありませんが（笑）

この週末はキリ番もゲットしました！

フォトアルバムに順次UPしているのですが、更新日って表示が無く最初の登録日のままなんですよね。
保存できる枚数も残り僅かなので、60000kmを迎えた時はその２で新規登録しようと思います。

最後に、名古屋高速のバス事故。運転に慎重なベテランドライバーらしいですが、もしかしたら車線変更しようにも先を急ぐ後続車が進路を譲ってくれないままICに来てしまったパターンが考えらないでしょうか。
運転手もお亡くなりになり、バスも炎上しているので、ドラレコを搭載していたとしても証拠は無いからどうしようもありませんが。
こちらでも路線バス優先ルールを守れない人が多いようです。
また、右車線側に出口がある事が問題だと言っているマスゴミが居ましたが、首都高など右出口は何十年も前から存在しているでしょ？今更何言ってるの？って感じ。
実は自分は初めて首都高走った時に右出口に驚いて車線変更できず次の出口で降りUターン、真下を走るR357で目的地に戻った事あります（苦笑）
ナビの無い時代に田舎者にとって首都高はハラハラドキドキでした（＾＾；
5号線から9号線に抜ける時の環状線を横切る？勢いで６車線位を連続で車線変更しなきゃいけない時は東京だなぁ・・・と実感したり（笑）
今は新たな合流車線が出来て楽チンになったようですが。
あれ？途中から懐かしさに浸ってしまいました（苦笑）
今このような過激な車線しなきゃいけないところでは、ウインカー出すとピーピー煩いでしょうね
（＾＾；

それでは(^^)/~~~