ユーロ...?のブログ一覧

こんばんは。
ようやくタイヤ交換。記録的な暖冬のはずが、昨年より2週間近く遅いです。
何だか気候がおかしいですよね。
タイミングが中々難しかった（＾＾；

整備手帳の通り、TPMSが固着して外れないという事態が発生し、ホントに疲れました・・・
ずっとしゃがんで、作業していたので腰が凝り固まる事態に・・・orz
力ずくで外せましたが、裏側のロックナット？が全く回らず。
塩カルで錆びちゃったのかな？
CRCでも塗布してしばらく様子見です。

しかし、TPMSは今までは結構正確な数値を表示していたのですが、今回は実測よりも高い表示が出ています。何だろう？


タイヤ交換では、ホイール洗浄がとても面倒なのですが、パーツに上げた通りホイールミット？なる洗車グッズが凄かった♪

ホイール裏面の平らなところなんて手の平で撫でるようにするだけで、綺麗にダストが落ちました！今まではハンマーヘッド型のブラシ

を使っていましたが、同じ面積の汚れを落とす時間は半分くらい？
スパっと！気持ち良かったです♪

しかしここでも腰が凝り固まり、しばしフリーズ（笑）

その後、ボルト増し締めドライブに出掛けましたが、気になる燃費。

今日はこんな感じ。
いきなり負荷は掛けられないと思っているので、爆音は自粛（笑）
今後どうなることやら（笑）
スタッドレスではホイルスピンさせまいと自粛してS+での走行は１度も無いですから（＾＾；
でも、そう考えるとコンフォートだけならば結構燃費の良いスーパーカーですね♪
コンフォートでもそれなりの加速しますので、別のモードを敢えて使う必要もないですが（＾＾；

では、腰痛にはゆっくりと湯舟？の法則で今晩はのんびりと。
明日は雨予報ですが、天気はわかりません。晴れたらおっさん野球２回目の合同練習です。
これがキツイ（爆）

そう。今日は全国初？の新幹線と路面電車立体交差？が今日から開通しました。
いつもと違う、駅北側の線路に大学前行き表示の電車と今まで走行していなかった南側専用の車両。そして駅南側の線路には岩瀬浜行き表示の電車。
とても違和感があるんですが、新たな時代の幕開けですかね？
全線全区間200円も凄い。
万葉線は整理券式でMAX400円・・・
これが普通なんでしょうけど。

それでは(^^)/~~~

おはようございます。
このブログ、昨夜UPしたつもりが下書き保存になっていました（笑）
みなさま3連休ですかね？
初日春分の日。なのに天気が悪い・・・
春と秋の彼岸の日は天気が悪い記憶が無いですねぇ。

で、タイヤ交換は諦めちょいと仕事、ついでに現場観察へ（笑）
現場は絶賛稼働中（＾＾；
若い衆、がんばってました♪
休日の方がのびのびして良いパフォーマンス出してますね！
上司が悪いのか？（謎爆）

今日は仕事に行く前に野暮用と腹ごしらえで、またカラーらーめん食べてみました！
それはコチラ！

今回は悩んでグレーらーめん。
黒ゴマ汁あり担々麵ですが見た目、辛みエキスで赤い（笑）
しかしレンゲを入れてかき回すと、ゴマの黒スープ。黒っていうよりグレー。
グレーの画は不味そうに見えるので撮りませんでした。黒胡椒もパンチが凄く咽そうになりましたが、グッとガマン（＾＾；
なぜか？人々はコ〇ナに敏感ですから咳込んでいるなんて思われたくないですからねぇ（笑）
先日のイエローよりは価格的にまぁ納得？かな（＾＾；
でも、コスパはかけ中には敵いません（笑）
ワンコインに勝るものは出るかなぁ

そして出社。その後は海沿いをフラフラ。
しかし昨日と違い、寒くはないのですが、天気が悪いので気分はノリませんね。

スタッドレスの感触をしっかり記憶に？体感に？刻み帰宅（笑）
燃費は13.6kmを表示していました。
ブーストも１を軽くオーバーするくらいに踏む時は踏みます。
これが夏タイヤに替えても継続できるのかなぁ？
維持できたらアルミテープ＆諸々はホンモノですね（＾＾；
スタッドレスだと無意識にセーブしますからね（笑）

これを書きながら思いました。
先日来から夏タイヤのカキコをしていましたが、スタッドレスも振り返ってみようかと。

スパイクタイヤを知っている古い人間である自分的にはスタッドレスが信じられないパフォーマンスを出して、それが年々進化しているので懐かしむついでに？！（笑）
でも、アイスバーンは今でもスパイクを超えるものは無いですね。
ゴムピンでそれなりに対応しているメーカーさんもありますので気になっているのですが。

では、春先恒例行事をサクッと終わらせますか！

(^^)/~~~

こんばんは。
土曜の午後から日曜の午前に掛けて天気良かったですね。
近所の菜の花が綺麗に咲いていました。が、カメラマンのセンスが無ぇ（笑）

で、普通ならばタイヤ交換するところですが、まさかの雪予報に備えて自粛。
積もりはしませんでしたが今日はホントに降りました。最近の天気予報は精度高いですね！

さて、土曜はゾロ目ゲットするために近所をフラフラ徘徊（＾＾；
で、無事にゲット♪


次は２からの並び数字ですね。
今のペースだと４月後半かな？

日曜はのんびりしたかったのですが、あまりにも天気が良いのでおっさん野球の練習に参加してきました。

今期で三十ん年目の球春到来！まだ練習ですが。
自分はボールを握るのは今期最初なのですが、先輩方はみんな孫とキャッチボールを開始してて、肩が出来上がってました(笑)
特に長老クラスになると、更に上の還暦リーグ？があり、もう何度も練習しているそうな（笑）まあ、これから田んぼや畑仕事が忙しくなるので、今のうちに楽しもうと言う事らしいです。

その後はあまりに天気が良いのと意外に疲れなかったので、海沿いを窓全開でのんびりドライブしながらの帰宅。
途中にこれが食べたくてちょっと遠回りでしたが（笑）

今年に入ってから月に２回くらいのペースで食べてるかな？例の『かけ中』です♪
今日は白エビ天むすも追加。これで700円！
今日は何かのイベント？新商品紹介？で、白エビせんべいプレミアムが付いてきました！
味は・・・
ノーマルバージョンを食べた事が無いので比較もできません・・・orz
強いて言うならば、桜エビせんべいに近かったかな？（＾＾；

さあ、あと３日仕事すれば今週末は３連休♪
間違いなくタイヤ交換です！しかし、まだホイールコーティングしていないんですよね。
そして連休中の天気予報はイマイチ・・・orz
まだ交換しなくても良いかなぁ（＾＾；

最近何かとサボり気味です（苦笑）

では(^^)/~~~

こんちは！
午前中の好天が嘘のようにどんよりしてきました。
夜中から明日朝に掛けて一部では大雪に注意とか・・・
今日は球春到来！？おっさん野球練習始め。屋外なのでコロナ無視です（＾＾；

さて最後の雪の前に？夏タイヤのネタ続編です（＾＾；
時代も違うので過去のインプレッションは参考にもならず、忘れてしまったところもありますが、夏タイヤの装着履歴を振り返ってみました。
記憶頼りなので抜けもあります。中古で買った車に装着されていたタイヤはほぼ覚えていませんが、記憶の範囲で
・オカモト　ライケン（シルビア）
・ヨコハマ　グランプリM3（セリカXX）
・ピレリP7（セリカXX・ゴルフⅢ）
・コンチネンタル（ゴルフⅢの純正タイヤ）
・ピレリP5000ドラゴ（ゴルフⅢ）
・グッドイヤー　イーグルF1（だっけかな？）（ボルボ）
・ブリヂストン　プレイズ（ボルボ）
・ピレリP-ZERO（前車黒助の純正タイヤ）
・ミシュランPS4（黒助）
・コンチネンタル（A45純正）
です。
ブルーバードにはセリカのホイールをそのまま使っていましたので、この車でタイヤを購入した記憶は、格安のホイールセットを購入した記憶しかない（＾＾；
この中で記憶に残っているので、やはりピレリですね。
特にP7。
昭和の時代に地元に帰省する際、関越トンネルをかなりの速度で抜けたら、新潟側は大雨・・・
この時はグランプリM3。ハイドロになって、マヂで焦りました。
あの高速は豪雪地帯なので、路肩が広く取ってあり、そこでタイヤのグリップが回復して自爆は回避できましたがドライブしていた中で、今でも1番『覚悟』した瞬間でした（＾＾；
その後、親父が絶対的信頼があり勧めてくれたのがP7。
履かせてすぐ、ボディが捩じれる？かと思う程のハイグリップ（＾＾；
そして、当時の国道14号とか16号、第一京浜なんて、轍が酷く雨が降ったら走れる状態では無かった道が、余裕のフロント接地感！ステアリングを通してダイレクトの感じた記憶があります。
例の関越トンネルも出口の天候など気にする必要も無く！
群馬側出口に隠れている覆面Pには気を使いましたが（爆）
聞くところによると、ヨーロピアンタイヤは1日1000km走行できるタフさとトンネルを越えると天候が激変する事を想定した造りになっているとか。
また石畳の道路も多いので、耐久性も優れていると。
ホント初めてP7を買った時は実感しました。
その後のP5000ドラゴも雨天ドライブが楽しくなる程の排水性！
これはリピ買いした程、気に入ったタイヤでした。
これがピレリ信者になった理由（笑）
途中国内メーカータイヤも使いましたが、お金も溝も無く、待った無しの状況・・・
やはり長距離高速走行には海外メーカーのタイヤの方が安定感が違いました。特に天候の急激な変化。
トンネルを越えるとそこは雪国・・・じゃなく、大雨だった・・・って状況ではやはり大幅な減速を強いられました（苦笑）
でも、プレイズにはCMでの特徴通り、轍にハンドルを取られる事が無い、素晴らしく運転しやすかった覚えがあります。扁平タイヤでしたがショルダーが丸かったですからね。

こうしてみると、車もタイヤもメーカーの長い歴史と積み重ねた実績、経験に基づいた裏付け？ノウハウ？が蓄積されたデータ、大きく影響しているんだなぁって思います。
世界初の３点式シートベルトに特許を取らず、世界中の車に安全を広めたVolvo。
安全は必ず売れると信じて追い求めたMercedes。
アウトバーンで走行中にパンクしても、しばらく走行を可能にして事故を防げるようランフラットタイヤを開発したダンロップ。
今や日本メーカーみたいですがイギリス発祥なんですね。

さあ、夏タイヤはまだ猶予がありますが突然必要に迫られて買うのは後悔する可能性が大きいので、今から勉強します。って消耗品だから色々試すのもありなんですがね（＾＾；
って先日、某HPを見ていたら、カッコいいホイールが（＾＾；
実はBBSを買う際にも悩んだホイールなんです（笑）
A45のキャリパーが収まる可能性は低いので買いませんが、ホイールも揃えているショップのHPを見ると余計な物を買ってしまいそうなので、純粋にタイヤ性能だけを確認したいと思います。
今ミシュラン以外で１番気になっているADVANタイヤが１本重量約11kg。
これって重くないですか？
超軽量BBSに履かせるのでタイヤ重量も気にしています。
みんカラ内のインプレを拝見しているとコスパが高そうですね！
ABのタイヤ担当も勧めていましたし。
ウエット性能ａだし。
あとはピレリドラゴン、ダンロップディレッツァ、この２つを含めて４つで比較して考えようと思います。

ではでは、くだらない長文、大変失礼しました（＾＾；；

こんばんは。
夏タイヤへの交換は来週の3連休を予定しています。
事前確認としてキズなどを再確認しているのですが、意外にフロントに履かせていたタイヤの溝が無い。リアはまだ充分なのですが、このバランスが困りますね（＾＾；
とりあえず、リアのグリップが破綻するような乗り方はしないので、溝の少ない方をリアに回す事で今年は乗り越えようと思います。
季節が季節なので、タイヤキャンペーンとかも色んなところで開催されていますので冷やかしの見積もりだけはもらいました。
１番の候補はミシュランのPS4。前車でも使いましたが評判通り素晴らしいタイヤだと思います。しかしお値段・・・orz
２番手。ヨコハマのフレバ？が意外に安い。昭和の時代にヨコハマのグランプリMなんだっけ？を使った事ありましたが、ヨコハマのタイヤって重かった・・・今はどうなんでしょ？
国内最大手の石橋さんは、性能が凄いけどライフサイクルが短すぎ。ましてやA45のパワーを考えると、１シーズンで終わりそう？
元々ピレリ信者だったので、ウエット性能が優れていそうなドラゴンシリーズも興味があります。が、こちらもお値段が・・・orz
消耗品と割り切って、ヨコハマで検討してみようかな？アジアンタイヤは眼中にありません。いくらMB等に純正採用されていても、あの国々は個人的に信用できませんし、命を乗せるハガキ４枚分の接地面積なので懐が許せる限界のところで、来年の車検までに探してみようと思います（笑）
純正装着のコンチも悪くはないですけど、同じ物では面白くないですよねぇ（＾＾；

消耗品ですが怒涛のパワー＆トルクと1.5tの車重を受け止めてくれるタイヤ。更にウエット性能が高いもの。で、出来れば安くて最低2シーズン持ち堪える事（笑）
条件厳しいかなぁ（＾＾；
妥協点をどこにするか・・・

では(^^)/~~~