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この週末は久々に気になる車を見て来ました❗️

プレリュード😁
所有はした事ありませんが、平成初期の代表的な車ですよね❗️
あのぺったんこな低さのボンネットとリトラクタブルヘッドライトが印象的でしたが、20数年ぶりの復活は最近のトヨタ車か❓️と思う程のフロントフェイス🤣

内装


今時です、フロアにシフトレバーはありません。
ベンツもありませんが😅
操作の仕方がわからなければ盗難防止にも一役か❓️😁
お値段は中々な事に😓
クラウンスポーツもそうでしたが、この価格では選択肢から外れます😓
あとCVTも嫌😱
BEVはトランスミッション無いし国産ハイブリッドはCVTで変速が無いので、いつの間にか恐ろしいスピードが出ているので🤣
ベンツのハイブリッドは９速ミッションなので代車で来ても安心❓️でした😅
当面ギア表示とタコメーターの付いている車、欲を言えばマフラー音が堪能出来る車から離れる事は出来ません😁
今日も出勤でしたが、久々にS+で走行は爆音撒き散らし気持ち良かった😁
なのに会社までの燃費はMFD上ですが11.2km/Lと見た事の無い数値❗️
燃費改善目的のアルミテープ馴染んできたのか❓️😁
最後に、例のカリカリ音。AMG-GTの整備での出来事からヒントが得られそうです。
解決したら詳細を。
では👋

昨日の事です。
整備手帳の通りカリカリ音再発で、今朝作業しました。
午前中なのに滝の用な汗が流れて試運転前にシャワーを浴びてスッキリ✨
昼は久々に某所のラーメンが食べたくて伏木まで試運転を兼ねてドライブ。
おー❓️音消えた😁とニンマリしてご機嫌ドライブ🎵
久々の旨いラーメンも保健師からスープは全部飲まないで💖と釘を刺されているのでガマン🤣
そして帰宅。ガレージに入る直前、アレレレー❓️音が😱
気のせい❓️😓と思いましたが間違い無く瞬殺🤣🤣🤣
理由は分かってるので、諦めてやり直し😅
はい、午前中の作業はボルトを緩めてジャッキアップして締め直しただけ。
ホイールは外してません😅
手抜きはダメですね😓
って事で、本気でやり直し。
今度はホイールも外して嵌め直し。
その後試運転では、見事に消えました😆
明日以降再発しなければ🆗😅
でも根本原因が分からない😱
ハブは車体側とホイール側も削れてる様子は無く、唯一気になるのが、ボルトの接触面。BBS純正ボルトは10年位使っているでしょうか😅
MBの締め付け規定トルクがめちゃめちゃ強いので、結構削れてる感が😓
RAYSボルトに買い替えてみようかな？と思いましたが、値段がナント前回購入時の５割増し😱
何でも値上がりしいるのは承知のうえでしたが、今回は気軽にポチっと出来ませんでした🤣
あ、今書いてて思い出しましたが、フロントは多少ボルトが長くても大丈夫なので、手持ちのRAYS38mmに変えてみよう❗️
来週の宿題😅どこにしまったか探すところから開始ですが🤣
涼しくなっていると良いな❗️
あ、最後にHUDの対処完了でDにあばれる君を引き取りに行ったついでにコレを試乗してきました😆

（画像はディーラーより拝借）
相変わらずの暴君でした🤣楽しく仕方ない😅
ちなみに代車は2024年式EQBでした。返す時にガソリン満タン返しの必要が無いところが嬉しい😆
それでは👋