ユーロ...?のブログ一覧

こんばんは。
この週末は久々にイジリ❓️パーツ取り付けに没頭😅
毎回毎回乗り換えの都度色々と手を加えホントに馬と鹿ですねぇ😱
連続投稿でお腹いっぱいでしょうから、今日はもう止めときます。酔っ払ってきたし😅
昨日は２回目のガラスコーティングも行いました。これで被膜は少し強力になったはず❓️最初の被膜をしっかり作ってやることで、長持ちするのでメンテナンス感覚が長く取れます😁
今日は思わぬ障害にもぶつかり途中で戻し作業が発生したので疲れました。
たかがマフラーカッター、周囲のパネルがあんな仕組みになっているとは😱
まだ納車１週間ですから破壊覚悟の根性は出なかった😅
少し調査します。
もし教えてくださる方がいらっしゃいましたらメッセージお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします🙇

さて以前のブログで、納車後に最初にやる事としてガラスコーティングを書きましたが、もう一つ必ずやる事があります。
それはコチラ。




広い駐車場に行って車の鼻先位置と四輪のポジションを確認します。
画像では分かり辛いですが、タイヤは白線がクロスしている位置に乗ってます。
今回はSUVで、運転席に座った時のアイポイントが高くなるので、簡単に合わせる事が出来なく改めて車高の高さを実感😅
位置が合ったら、改めて運転席に座り白線が、前後左右内装のどの辺りに被るかを容量が少なくなった脳ミソに深ーくインプット🤣
狭い道などでスマートに対向車をやり過ごしたり、車庫入れをスムーズにするには必須の儀式です😁

今回の感想は、鼻先は丁度良い位置と思ってもまだまだ空いてたりして、街中で信号待ちSUVが、異常に前の車との間隔を空けている理由が分かったような❓️
同じように異常に路肩に寄っているSUVも納得❓️😅
でも右折レーンで左に寄り過ぎて、直進レーンにはみ出すのはダメでしょ😓
あ、相変わらず左折の際に右側に頭振る車がソコソコ多いと思いますが、あんたの車はトレーラーか❓️と突っ込みたいし、コチラはセンサーが作動して急ブレーキが掛かるので、オカマ掘られたら責任取ってくれるのか❓️と不快な思いになります😓

話が逸れました。今日で400kmを超えました。多い❓️少ない❓️

（液晶パネルは埃を吸着しますね😓アルミテープ貼る場所あるかな❓️）

走行は通勤とDへ書類を提出したり分からない事を聞きに行ったりと、ドライブと言う事は出来ていませんが、ついでの徘徊❓️遠回りして、GLA35の素性を早く把握したいと思っています。
が、如何せんシステムが複雑すぎて、相変わらずエンジン掛けての試行錯誤😅
今日も給油しましたが、まだ燃費記録としては計上できませんね。
エンジン掛けっぱなしの割にはMFD上でそこそこの数字は出ていますが。
今、１番の不満はラジオや音楽を聴いている時にナビの警告（踏み切や学校が近いなど）で音声が途切れる事。
NTG５では音声は小さくなりましたが、途切れる事は無く。
色々設定しまして警告はほぼ聞こえなくできましたが、途切れるのは直りません😓
警告自体をOFFにするしか無さそうですが、そうするとナビを使った時の案内もOFFになるとか😱
都度設定するしか無いのか❓️
意外にめんどいNTG6ですね😓
まあナビを使わなければならない程の遠出も滅多にないので良いか😅

まあ、これは既製品でどうしようも無いので、自分の中のベストを探すしか無さそう。
まだまだエンジン掛けっぱなしでの設定操作は続きそうです😅

では👋

こんばんは。
使いまわしパーツの連投スミマセン🙇
まだまだありますので、来月あたりまでお付き合いくださいませ😁
タイトルはステアリングの素材が凄く良くて最高です❗️
キズや汚れから保護すべきステアリングカバーを装着したいところですが、もう少し触れて居たいので悩みどころ😅

さて、相棒になってまだ数日ですが通勤使用もあり、早くも200kmに❗️

そして直ぐに234km

222を撮り損ねてますね😓

趣味のキリ番ハントは1000kmを超えてからなので、この間は諦めてます😅

運転しての所感ですが、久々のダイレクトステアに、中々馴染めません🤣
もう少し時間が必要かな❓️😅

また、セレクターレバーを操作する時左手で、アシストグリップを触ってしまいます、更にエンジンスタートボタンも左側にあるのに、右手でW176の定位置にいってしまい、ステアリング越しに押しています😅

でも何で左側にエンジンスタートボタンがあるの❓️❓️LHDの場合は何処に❓️もしや、LHDだと右側になるのか❓️
誰か知ってたら教えてくださいませ🙇

まだまだ慣らし運転中なので、のんびり走行していますがA45の時もそうだったように、ゆとりのあるパワーを秘めていますのでコレはこれで色々な発見があって楽しいです😁
DCTは学習中❓️なので、ギクシャク感が時折ありますがガマン😅

時折どこかから知れぬガタピシ音も聞こえますが馴染めば消えるかな？と音レベルを記憶しようとがんばってます😁

そして久々に欲しかったサンルーフ。朝から厳しい日差しなので未だ未解放、サンシェードはオープンにしましたが日差しの強さにすぐさまクローズ😅

早く涼しくなって欲しいところですが、昨今の傾向では秋が短く感じますね。
そうなるとスタッドレスとホイールを早く調達しないと・・・

異常気象もいい加減落ち着いてくれんかな❓️

それでは👋

こんばんは。
いよいよ新しい相棒との付き合いが始まったのですが各種設定に中々苦戦しています😅
新しいPCの設定よりもスマホの設定よりもムズいしバリエーションも豊富で悩ましいところもあります。
まず、設定画面が多過ぎて探すのも苦戦😓
また、パーツレビューのところでも書きましたが、ヘッドアップディスプレイの設定なんぞ、本国LHD仕様の説明をそのまま日本語に訳しただけで、左右逆だし😡
これだけで小１時間くらい無駄にしました😱
で、現在のメーター周りはこんな感じで。

あと電圧が見られれば良いのですが、電圧計は無し。
ODOメーターを常時表示させるにはAMGメニューを諦めるしか無さそう😓
と、なると趣味のキリ番ハントが難しくなるなぁ😓

その他、ナビの音声アシストが完全に楽曲やラジオ音声を遮断してしまうので、この設定を探すのもナビの設定画面には無く別のところに😓
最後はドラレコの設定。
駐車監視機能は付けて無く、エンジン始動で録画開始のはずなのにドアを開けたら録画開始するし、スマホとの連携もエラー連発で何度もトライしてようやく成功😅
他にもインテリアアシストなどはまだ未設定です。
ステアリングのスイッチ類は操作は何とか😄


走行モード類のスイッチがここにあるのは操作性抜群です😁

これからじっくりと慣らし運転をして、足周りや駆動系そしてエンジンを馴染ませていこうと思います。現代の車は慣らし不要とも言われていますが、工業製品で様々なパーツが組み合わさっているので、馴染ませるのはとても大事だと思っています。過去車同様1500km目安かな？

アンビエントライトも中々良いです。写真が下手っピですが😅

あと、電装品を使う為の電源がUSB-Cがメインなので今持っている物は変換が必要😣
SDカードで音楽を聴いていたので、カードスロットも無い事に衝撃を受けました😅
このままではラジオしか聴け無いので、家電量販店や隣町の大型ホムセンをハシゴしたので、走行距離は今日までで177km😅
エンジンも掛けっ放しで各種設定なので、結構ガソリンも喰いました😱
明日からの通勤ドライブも色々格闘しながらかな❓️😅
黒助Ⅱとの別れは寂しいものがありましたが、これはこれで何気に楽しんでおります😅

この後はパーツ類をアップしていきますが、適度にしないとみなさまお腹一杯になっちゃいますよね😓
今日は納車時のオプションパーツで終わりにします。
使い回しパーツや購入したパーツは時間がある時に少しずつアップしていきますので、お付き合いくださいませ😁

車が変わった時に必ずやる儀式？ガラスコーティング以外の事もありますが、長文になったので後日。

それでは👋

みなさまにお知らせです。
この週末に黒助Ⅱとお別れしました。
５年もの歳月とても楽しませてくれました😆
壊れたのは今年に入ってサーモスタットと冷却水センサー（疑いのままでしたが）、初期不具合と思われる４MATICの走行プログラムユニットの交換、長期在庫車だった為のバッテリー異常消耗。
たったこれだけの不具合って少ないですよね。
優等生でした。しかし、今年に入っての２件が今後の故障オンパレードの序章かも❓️と思い始め、部品が何もかもバカ高い金銭的な恐怖、そして一昨年からの雪トラブル。
アンダーカバーの破損も痛かったですが、

ブレーキが・・・

ブレーキ冷却ダクトが夏は大活躍で今年の酷暑でもタイヤ温度は50℃に達する事はありませんでした。

が、冬になると路肩の雪に堰き止められ行き場を失った消雪装置の水で路面が冠水状態。この水をダクトが掬い上げブレーキが効かないと言う恐怖😱
また、轍の雪を掬い上げホイール内に雪がビッシリと詰まり、ホイールバランスを崩し徐行レベルのスピードしか出せない事も。

特にこの数年の除雪体勢が脆弱で常にお腹を擦りながらの走行にうんざりしていました。

そんな事をいつまでも忘れる事が出来ないうちに車検が迫ってきて、冬はテレワークもありかな❓️😅なんて考え車検を通すはずでした。

が、毎回現れるあまーい誘惑をしてくる担当と上司😅

今回はさすがに無いぞ❗️❗️と言っても、まあ話だけでも聞いてくださいと、A45Sの見積りを用意してきました。
しかし、四桁諭吉さんの金額😱
普通のサラリーマンなんだけど❓️❗️と、一喝😅

そこから冬のトラブルの事、今の走行距離が乗り換えと下取り高額のリミット、保証が切れる事、等々話しているうちに、A45Sは無理だし今のパワーで充分満足だけどパワーは欲しい、で複数の車種で話が進んでしまい、安心して冬を迎えたい気持ちが強くなった事、ワガママ言いたい放題で突き放すのも何だかなぁと言う事で、色々な事を天秤に掛け黒助Ⅱを降りる事になりました。

で、次期マシンは・・・


























GLA35です😁
人生初SUV😅
ブームに乗っちゃいました😅

これも中々のお値段なんですが、営業も長い付き合いだからと中々の好条件😆
前回の黒助Ⅱの時程ではありませんが、お店自体との付き合いも長いのでハンコ押しました😅
ハンコ押すまではCLA35とGLB35の三つ巴で悩んでましたが、CLA35は黒助Ⅱより最低地上高が高いけど国産車に比べたらまだ低い部類、GLB35にはパフォーマンスパッケージが無い事が最後の決め手でした😅

お金も無いくせにこれだけは絶対に欲しかった😅

長々と書きましたが、車は替わりますがこれからもよろしくお願いします🙇

ポチったパーツ、使えるパーツなど順次イジリたいのですが、何せ暑い😱
ボチボチのんびりいきます😅
得意の❓️アルミテープチューンもまずは素性を見極める為に来春まで施工しません。

２台続けてAMGなんてサラリーマンの限界にチャレンジはまだまだ続きます😅
いつベンツの沼から出られるのか分かりません😱
が、H247乗りの方々よろしくお願いします🙇

では👋

こんばんは。
黒助Ⅱとの残された時間もあと数日ですが、またまた出ました警告😱
リザーバタンクの残量は問題無いのでセンサーがダメだと思われます😣
お願いだからガマンして😢

で、自宅ガレージに納めて警告をクリアするとキリ番😅

いつも持っていると言うかタイミングの良い黒助Ⅱには感心させられます😆

ガソリン残量警告も点灯していますので、ホントに最後です😢

今まで圧倒的なスペックを持ち、いつも楽しませてくれ、ロックオンはされるけど無違反、無事故で過ごせた事は何事にも変えられないです。
ゴールド免許を維持する自信が増しました❗️❓️😁
でも最後の最後、引き渡しまで油断しないよう気を引き締めましょう😅
追加のガソリンは何リッターかな❓️😅
では👋