ヒューズBOXからLED用電源の取り直し（失敗です・・・）

LEDライトはエンジン連動ユニットを使用し電源を確保していましたが、謎のノイズを拾ってONになったり、電圧変化を察知してONにする側へ切り替えたら走行中に消灯してしまったりと動作が不安定でした。
意を決してACCからの電源投入へ作業開始！が前回までです（ブログのみの投稿で、配線が届かなかった不手際でしたが）

配線を調達し、いざヒューズBOXオープン！
ACC電源はありません・・・
エンジン始動で電流の流れるところは右側のブルーのヒューズ類です。

ヒューズから電源を分岐できる便利グッズを使用し、エンジン始動と同時にテスターで検電。１４Vあるのでいざ結線（画像ありません）
しかし・・・エンジン始動と同時にONにはなるのですが、エンジンOFFでも消灯しません・・・orz　１０数秒後にOFFになりました。
しかし、エンジンOFFでも各種センサー類が働いているので、時々ONになってしまいます。
みなさんもエンジンOFF後、ボンネットの中からパシュ！とかブォ～ンとか音聞こえた事ないですか？　それと同時に電流が発生しています。

Dに確認したところ、エンジンルームのヒューズBOXから電源を取るのは思わぬコンピュータトラブルになる事もあるので止めて！と釘を刺されたので、これは諦めます。
次回、車内のヒューズBOXにあるACC電源から分岐作業を試みます。
ただ、ACCのヒューズは２５Aなんです。分岐ヒューズは２０Aまでしか売ってませんでした・・・　どうすっぺ？（笑）