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ユーロ...?の"黒助" [メルセデス・ベンツ Aクラス]

整備手帳

作業日:2016年10月29日

ぁゃしぃテープ装着!その2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前ブログで紹介した貼付場所です。
フロントタイヤの接地感が凄く感じられます。
2
リアのパネルの普段は見えないところに三角カットした余り物を再利用(笑)
この2点は燃費に影響が無いようなので継続中です♪

ボディサイドにも三角の余り物を貼りましたが、燃費が悪くなるだけで、体感的には何も感じられなかったので剥がしました。
3
こちら、その1で画像無しだったマフラーカッターに貼付した状態です。
なぜ音が大きくなったのか?
不思議ですね(^^;
しかし、このカッターを外すのには、かなりの根気が必要でした・・・
ある計画の為に外したのでついでに撮影したまでです。
コーティング

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この記事へのコメント

2016年11月4日 20:51
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20160927/Shueishapn_20160927_72618.html?_p=2
「帯電しますね。場所によって帯電が残っている箇所と残ってない箇所がありますが、走り始めると徐々にプラスイオンが蓄積され、10kmも走ると空力に影響が出ます」

プラスイオンがボディ側面の空気の流れを邪魔する?

「ええ。プラスイオンの帯電で、空気の流れが数cmレベルでボディから剥がれていきます。要は空力デバイスがちゃんと効かなくなるようなイメージですね。テープを貼ると、アルミテープの端から放電されるんですよ。だからテープの面積は重要じゃないんです。周辺部の長さがポイント。

実際、このテープも中が3層になってますよね。要は長さを増やすためです。さらに端をギザギザにしたり、表面を爪で傷つけると効果が高まります(笑)」


・・・・テープの周囲をダイソーのはさみでギザギザにすると効果が高まります。
コメントへの返答
2016年11月5日 7:19
詳しい説明、ありがとうございます。
断面積が広い程効果があるのは聞いていました。
が、実際やるとメンドイですね(苦笑)
2016年11月4日 22:14
アルミテープは導電性が必要(アルミ表面と接着部分)と聞きましたので、ホームセンターで導電性のアルミテープを探してみましたが、導電性の表記がないようです。 導電性の有無については、どのように見分けましたか。 それほど気にしなくても良いのでしょうか?
コメントへの返答
2016年11月5日 7:27
自分のアルミテープは、ご存知の通り、これが目的ではなく、クローム調小細工の為に持っていたものでして、導電性があったのは偶然です(笑)

たまにPP素材のアルミテープがありますので、素材表記が確認できれば、基本金属なので分厚い両面テープが貼ってない限り大丈夫かと思います。

そんな適当な感覚で遊んでます(^^;
2016年11月5日 8:04
自分のブログにいっぱい写真載せてますが、さいしょUSO800の形だったのが、周囲をギザギザにしたものやトヨタ「純正」の形とか、遊び心を入れたものとかばらばらで楽しんでいます。
自分がよければいい、でも、効果が少しでも多いほうがいいですけど。
コメントへの返答
2016年11月5日 14:16
コメントありがとうございます。
今日も色々試行錯誤してます(笑)

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