シーケンシャルウインカー取り付け

ようやく画像整理が出来たので投稿。
８枚の画像に収めるのは厳しい（＾＾；
よって？お約束のミラーカバーはずし画像は省略。
まずはカバーを外した後、コネクタを挿し不良品では無いことの確認。
流れてます♪　こりゃ楽しみだ！と次へ。

はずしたミラーカバーから純正ウインカーを取り外します。
固定している２本のトルクスをはずし、隣のロック爪をはずし、ん？？外れない・・・

まさかの両面テープでの接着（笑）

カバーをお日様に当てて熱々にしてからゆっくり剥がします。

シーケンシャルウインカーに謎の青テープ。これが両面テープでした。
何だろ？って気付いてて良かった（＾＾；

分解完了の画。
純正ウインカーには基盤らしきものが見えますが何を制御しているのでしょうか。

シーケンシャルウインカーをカバーにセットする前に観察。
純正ウインカーには赤矢印のソケット？で、カバーをミラー本体に戻した際ウインカーコネクターが簡単に本体のコネクターに挿さるようになっていますが、シーケンシャルには無し。
災難の予感が・・・（笑）
ちなみに黄矢印のように配線をフックに掛けると配線に遊びが無くなりコネクターの挿し込みに四苦八苦しましたので、フリーに戻しました。

今回の最大の不満！
本体と表面カバーの貼り合せがずれており、カバーに入りませんでした・・・orz
ヤスリで削り何とかセット。
ロック爪をパチンと嵌め、２本のトルクスで締めたらセット完了。

問題のコネクタ接続。カバーを半分くらい載せたところでウインカー側から先にコネクタを挿し込みます。何度も引っ張ってしっかり刺さったことの確認必須です。
ここで、ハザードを作動させ配線の極性を確認。無事に点灯♪

カバーを戻し完成♪

両面テープ接着や配線の接続、貼り合せのズレ問題等々ありましたが何とか（笑）

自己満の極みですが、スモークタイプのレンズだけに真昼間は目立ちません（苦笑）
あとは意外に黒過ぎて車検が心配・・・
純正交換タイプなのでシーケンシャル機能は車検に支障無さそうです。
が、検査員の感性で決まるようなものなので油断はできません！？（爆）
過去スモークフィルムでDはダメ、陸運はOKと色々ありました（笑）