黒助Ⅱ冬支度2020

毎年恒例の冬支度、タイヤ交換です。
毎年同じ作業なので、画像選択に悩みます！？
過去の投稿画を集めたら詳細な作業記録になるのか？！
お暇な方、ご覧ください（笑）
下準備としてTPMSセンサーは取り外しスタッドレスホイールに取り付けてあります。
まずは取り掛かりの画。
このクロスレンチは昭和の時代からの愛用品。メーカー不明の割に長持ちな逸品です♪

MBの締め付けトルクは130Nと強いので、相変わらずエクステンションパイプを使わないとボルトは緩みません（＾＾；

ホイールを外し、タイヤハウス内の点検。
あらゆるところに小石や砂があるので、エアーダスターで吹き飛ばします。
ブレーキパッドの厚みもたっぷり！
そして画像ではキャリパー奥になりますが、ブレーキへのエアーを送るダクトを発見！
TPMSでタイヤ温度が確認できますが、あまり高温にならないのは、こいつのお陰なんですね♪

ここでハプニング！？
スペーサーとホイールマウンティングピンをはずしたら、フロントだけにある、ハブボルトのキャップ？が浮いているように感じ、手で引っ張ってみたら外れました（笑）
って事で？滅多に見られないハブボルト？をご覧ください（笑）
さすがに綺麗です（＾＾；

キャップを戻しながらキャリパーのダスト汚れを拭き取り。
雑巾代わりの軍手でなぞるだけで綺麗になります♪
表面コーティング凄いですね！

続いてリアも取り外し、同様に点検。

フロントと同様にキャリパーの汚れも簡単に拭き取れました♪

いきなり完成？マンパワー作業終了の画（笑）
取り付けに関しての画は今回割愛（＾＾；
取り付けは至って簡単。スタッドレスはスペーサー無しなので、ホイールマウンティングピンも使用しません。
人手で大方締め付け、タイヤを着地。その後トルクレンチで規定トルクで締めたら終了です。

そして、毎回戻し忘れがちな、矢印のパーツ。サイドステップのカバー。
ジャッキアップポイント付近にあり、外さなくてもジャッキアップできるのですが、外す癖が付いてます（＾＾；
これを戻し忘れて走りだして、もの凄いガタツキ音で焦った事過去数回（爆）

この後、ホイールとタイヤを洗い陰干しです。

次にエアーを入れて圧を合わせ、車両側のエアー監視システムを再起動してセッティング作業完了。
この後、増し締めドライブと言う名の徘徊をして帰宅後、再度トルクレンチで確認したら全て終了です。
先に施工したアルミテープのお陰？で物凄い燃費が出ました。
そちらの作業に画像を追加しておきます。

最後、使用した工具類です。
画像に写っていない物もあるのでご紹介。
・ホイールボルトホルダー
・ロックボルトアダプター
（今回レイズ、タスキー２種の計３種）
・MB純正ホイールマウンティングピン
・クロスレンチ
・トルクレンチ
・エクステンションパイプ（SUS製）
・MB純正ジャッキ
・トヨタ純正エアーゲージ
・TPMS専用レンチ
・タイヤストッパー2個
・PC用エアーダスター