FC3C奮戦記（エンジン交換編）20 RX-7カブリオレ大好き

「クリッ」

ナットが廻った。
ついにエキセントリックシャフトからＡＴ用フライホイールが外れる


長い日々だった。
ただ単に無駄に時間が過ぎてたような気もするが・・
それでも外れたから良しとする。


コレで、エンジン載せ換えができる
ロータリーエンジンのフライホイールナットが
こんなに外れにくいものなのか


よくよく考えたら、あのナット
簡単に取れたら、セブンのエンジンルームを突き破って
フライホイールが室内に侵入してくる・・・
とんでもないことだ！！


ネジロックも強力なやつがついてる
そのために外れないんだな。
何かしかの理由があるんだ。
メーカーがやることには


全部無視して都合のいい自分勝手なやり方は出来ないなーと思う
（その割にはエンジンの上に人が乗ったり、メーカーの想定外のことをしてるが）



ナットがやっと取れてほっとしてると

【このエンジン、オートマ用だが、ＭＴ用のフライホイールは？？】

社長が叫ぶ

「ＭＴ用はブローしたエンジンにまだ・・・・・」

整備工場の片隅に、ポツリと置かれたもともとセブンに載ってたエンジン
もう動くこともないロータリーエンジン


ってことは？？



又、フライホイールナット外ししなきゃねーのか！！