fc3c3のブログ一覧

エンジンマウントやミッションのボルトを外すには
エンジンの下にもぐらなきゃならない




エンジン下を覗き込むと
ガソリンやクーラントが洩れてグチャグチャになってる



セブンは動かない
どうしよう・・・



そうだ



「おっちゃん、これ頂戴」

｛いいぜ。なにすんだ？｝

「敷物」



板金屋に転がってたスポイラーが入ってた大きなダンボールをぶっ壊し
エンジン下に敷く



そこに体を滑べりこませ、もぐる
少しは濡れるが、そのくらいどうした



かわいいＲＸ－７カブリオレのため
黒カブのため
セブンのため




潜ろうじゃないか





これが原因で風邪ひいた・・・

噴出したガソリンはウエスでふき取る
周りがガソリンくさくなるが仕方ない
ツナギにもかかり、体中がガソリンくさくなる


「あーーシャーネーナ。一服だ」


ツナギを脱ぎ、一服する
こないだまで禁煙してたのに、タバコが無いと駄目になっちゃった。



このセブン、なかなかオレの懐を刺激する。
素晴らしい


ＲＸ－７カブリオレ　ワールド！


どっぷりはまると抜けられない


やるんだったらとことんやっちゃおう
それでいいのさ


エンジンハーネスをエンジンルームに押し戻し、
マフラーのエキゾーストパイプを外し


もう少しだ


あとはミッションボルトとエンジンマウントだ

いつまでも不思議がっててもどうにもならん


すぐに切り替える


エンジン脱着の準備をしなきゃ


オルタネーターの配線やプラグコードを外し
ヒーターホースを外すと緑色のクーラントが出てきた


「そんなに汚れてないな」

「ということはオーバーヒートじゃないんだろーな、エンジンブローの原因は」

「東名走ってるときに、壊れたって言ってたな」


いろんなことを考えながら部品を外していく
外した部品に荷札をつけ、名前を書く
そうしないと２度と同じとこに付かない。


危険だ


シロート整備だからこそ守らなきゃならないとこがある


きちんと外して、きちんと取り付け


オイルクーラーからオイルパイプを外し
エンジンからフューエルホースを取り外すと


「ビューー」


ガソリンが噴出した


エンジンかからんから、ヒューエルポンプのガス抜きができない。
ガソリンは出るだけ出てくる


アーーもったいない

エアでぶっ壊れたメッシュフィルター

「どうしよう・・？」


壊れたものはどうしようもない


また追加部品注文


部品はマツダに注文するより、行きつけの整備工場(板金屋）から頼んだほうが
早いし安い。


しかし？？
パーツリスト探しても
該当する部品が見当たらない


不思議だ



部品屋に電話するも


｛そんな部品はないですね｝

「えーなんで？」

｛パーツリストにないからないです｝

「俺のセブンに付いてたのに」

｛判りませんが、リザーブタンクの中にメッシュフィルターは無いです｝



なぞの部品が付いてるＲＸ－７カブリオレ


不思議な車だ！

あけましておめでとう。
今年もよろしく(いつ書いてんのか？）


エンジン交換編１は
エンジン編の続きだ。



それでは始めよう。



マスターシリンダーの塗装が剥げ、錆が出ていた。


どう考えてもブレーキオイル漏れ
それもブレーキオイルのリザーブタンクから・・・


いろんなセブンのサイトで調べると


マスターシリンダーとリザーブタンクのつなぎ目のゴム
(正式名称エルボウ・ジョイント・ブッシュが）
長年のエンジンの熱で劣化することがわかった


それじゃ交換だ、新品と。
すぐに部品頼む。


「ブレーキオイルも交換だな」

「そういえばリザーブタンクのメッシュフィルターもゴミが付いてるな」
「コンプレッサーのエアで飛ばそう」

独り言を言いながら作業する。


「ブシューー、アッ・・・」



メッシュフィルターがエアの圧力で・・”



ぶっ壊れた


アーーアーー