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フライホイールが違う


とっても薄い


そういえば・・





Ｏ山さんのセブンはサンルーフ付き
ってことは



ＧＴリミテッド



オートマエンジンだ



聞いてたような聞き忘れたような



錘が付いてた
フライホイール軽くしたときにつけるカウンターウエイト



もうけものかも
（この後、エンジン換装編のときに苦しむことになるとは、アハハ）

家に帰ってエンジンを良く見てみる


いいなーロータリーエンジン


今のエンジンはコンパクトにできてるから
重さは昔より軽くなってるが

７０～８０年代は


ロータリーエンジンが一番軽いエンジンだった
重量マスも低くできるし
ヘッドがない分重心も低くなる


ボンネットの形にそれが表れる


Ｒ３２とかと並べるとわかるＦＣセブンの
ロータリーエンジンのコンパクトさ


ＤＯＨＣではここまでボンネット低くできないぜ


低重心が生み出す走り

それに


マツダ独特の味付け


トヨタや日産にはない


マツダの走り
ぎりぎりのバランス
あまりいじるとそれが失われる


このセブンはマフラー交換もしない
ブーストアップやタービン交換もしない
このままで乗ろう


そう決めた


エンジンをよく見ると・・・

Ｏ田です、エンジン引取りお世話様でした
無事帰りましたか？

あれから、エンジンの持ち主のＯ山さんと彼女と私たちでお話しましたが、


｛絶対あの人たちは業者の人だ｝

｛プロだ｝

｛手際が良すぎる｝

という意見ですが本当のとこどうなんですか？


それでもかまいませんが（笑）


それではセブン復活したらご連絡ください
年に一回くらいそちらに行くので見てみたいです

ありがとうございました！


このような内容のメールが来た



俺たちは



タダのシロートです



エンジン降ろしもしたことありません
ましてや？

エンジン載せ換えもしたことありません


やる気と情熱とちょっとしたアイデアだけ


それで世渡りしてます（アハハ）

タクシーＳは都内の人なので途中下車
車のことは無頓着だが、運転はうまいらしい？？
俺が隣に乗ると、ハンドルこじりすぎって思うがな


Ｍは運転は普通以下
必要だから運転するって感じ
しかし遠出は好きなんで、いろいろ一緒に行く


帰りも２人で交代しながら帰った
途中スタンドに寄り、オイルチェックランプを見てもらうが
部品がないと交換できないんでそのまま９０キロ走行で帰る
バンバン抜かれながらも、頭の中ではＲＸ－７カブリオレが走り出す


久々のオープンは楽しいだろーな


そこでちょっと考える


誰がセブンの助手席に乗るんだろ？？


あまり考えないことにした


なるようになるさ


黒カブさえ走り出せば（アハハ）


家に帰ると先ほどのエンジン提供者からメールが来ていた

グルメじゃないから食べ物にはまったくうるさくない


なんでもＯＫさ
（ただし、イクラ、筋子、タラコ以外・・）


友人たちに聞く

「なに食う？」

｛なんでもいい、腹減ったＭ｝

｛ロイホがいい、後から来たタクシーＳ｝


走ってたらロイホあった
即入る


「何でもいいぜ、食べナ！」

｛了解｝


俺はセブンのエンジンが手に入ったのであまり腹は減ってない
満足すると腹も減らないらしい



がっ


友人二人はそうじゃない


特に後から来たタクシーＳが



どんどん注文してる


遠慮って言葉知らないやつ
だからいつまでたってもロンリー（ハハ）


ま、いいさ
こいつらには手伝ってもらったし
ありがとな、友人たち



１時間後


勘定を払うときに金額にびっくりした俺だった・・・（ロータリープラグ２セット分）
そんなに食うなよ


欠食児童か、Ｓ君